PARIS (Reuters) - Airbus Group (PA:AIR) a annoncé vendredi la fusion de ses structures au sein d'une nouvelle entité baptisée "Airbus", confirmant des informations de Reuters.
Airbus Group va fusionner avec Airbus Commercial Aircraft, sa division d'avions civils, la plus importante, au sein d'une nouvelle entité baptisée "Airbus".
Cette opération vise à simplifier la gouvernance et à optimiser l'efficacité d'un groupe aéronautique et spatial doté d'une organisation complexe, issue de fusions successives.
A l'ouverture de la Bourse, le titre Airbus reculait de 1,54% à 52,48 euros, en ligne avec le CAC 40 (-1,73%).
Airbus sera dirigé par Tom Enders, en tant que président exécutif, tandis que Fabrice Brégier deviendra "chief operating officer" (COO) et président d’Airbus Commercial Aircraft. Il sera notamment chargé de la redéfinition des opérations digitales – la partie essentielle du programme de transformation du groupe –, de la chaîne d’approvisionnement globale et de la qualité.
"La fusion entre Airbus Group et Airbus est le prélude à une refonte structurelle qui simplifiera la gouvernance (...) Elle supprimera également les duplications et améliorera la productivité", indique le groupe dans un communiqué.
L'impact d'une fusion de ces structures sur l'emploi n'est pas connu à ce stade.
Le groupe a déjà lancé en juillet un programme de transformation axé sur la digitalisation. "Des structures rationalisées et un processus décisionnel rapide sont indispensables au succès de la transformation digitale", a ajouté Tom Enders.
La création d'une entité unique, en débat depuis longtemps, avait été abandonnée en raison de désaccords entre actionnaires et dirigeants, sur fond d'intérêts divergents entre Français et Allemands.
L''ancien groupe EADS a changé de nom et de gouvernance en 2013-2014 et limité l'influence de ses actionnaires français et allemands tout en donnant plus d'indépendance à son dirigeant exécutif Tom Enders.
Airbus Group restait néanmoins pénalisé par des centres de décision séparés, plusieurs directeurs généraux à la tête de puissantes divisions, et une confusion sur la marque, la division qui fabrique les avions s'appelant toujours Airbus.
Tom Enders était un avocat de longue date d'une intégration renforcée.
(Pascale Denis, édité par Jean-Michel Bélot)