Obtenir 40% de réduction
🚨 Marchés volatils ? Trouvez des perles cachées pour une performance explosiveTrouver des actions maintenant

Boeing Co (BA)

NYSE
Devise en USD
Responsabilité
169,08
-1,40(-0,82%)
Fermé
Après fermeture
169,35+0,27(+0,16%)

Discussions sur BA

From THE SEATTLE TIMES d'aujourd'hui çà pue! Boeing will report its 2020 earnings on January 27, detailing the financial carnage that flows from this delivery data. Financial analyst Dhierin Bechai this month projected that the problems with 787 production may trigger an accounting write-off.
short ?
La publication des comptes annuels dans 2 semaines ne devrait pas faire beaucoup monter l'action! Et si les analystes regardent de près les chiffres, je ne vois pas comment ils pourraient donner des conseils d'achat….
les soldes
ca devient pire que tupolev !
après examen de Airliners.net, l'analyse du profil de vol montre une perte d'altitude extrêmement rapide. Deux hypothèses vraisemblables à 95%: explosion (attentat ou explosion d'un réservoir…) ou défaillance structurelle de la cellule (queue ou aile qui se détache…) la compagnie indonésienne concernée a très mauvaise réputation pour l'entretien de ses avions… mais BOEING ne sera blanchi qu'après l'examen des boites noires (qui devraient être retrouvées très rapidement: très peu de profondeur d'eau dans la zone. d'ici là l'amalgame avec les MAX par des journalistes qui n'y connaissent rie risque de faire très mal...
Il est sûr que le parallèle sera fait avec les tristes cas similaires. En tout cas ça reste très triste pour les familles
Si la compagnie avait très "mauvaise reputation". Boeing devait les suivre de près, il ne pouvait pas se permettre un nouveau crash. La ve'te d'avion se fait avec un suivi et des révisions client, ce '' est pas une Peugeot qu'ils ont vendu....
Le monde de l aviation connaît beaucoup de changements vers une extension vertigineuse alors que Boeing prend du temps pour résoudre ses problèmes internes .Il faut un réveil obligé pour changer tout cela. .
vieux 737 500 de 1994 deux explosions auraient été entendues. Attentat? rien à voir avec les MAX mais çà tombe quand même plutôt mal!
Mais non! Daniel Stern disait le 4 décembre qu'on allait vers les 300
action a 80 lundi
10
crash d un 737 ca va dégueuler lundi grave
Amazon achète 11 boeing
Il s'agit de 767 version passagers agés d'une vingtaine d'années, et qui vont être convertis en version fret par une société spécialisée dans le P2F (Passenger to freight)
American Airlines redémarre les 737 commerciaux
Un nouveau problème sur B737-MAX au Canada aujourd'hui.
Baisse de pression hydraulique dans un réacteur. Sans doute lié au stockage prolongé… comme les voitures à suspension hydraulique, çà n'aime pas l'immobilisation, les joints sèchent et ne sont plus étanches...
Saines recommandations: from SEEKING ALPHA I think investors also should keep in mind that Boeing’s ability to bring a new airframe to the market has been eroded and in the best case its ability to bring that aircraft to the market in a timely fashion has been eroded. It puts Boeing at a huge disadvantage in a time where all of its aircraft programs are under pressure. Meanwhile, Airbus started to pave the way to serve tomorrow’s market and it just happens to be the case that the pandemic might somewhat improve the value proposition of the Airbus A321XLR in some aspects. It’s a gap that Boeing can only close if it does a moonshot aircraft development, the kind of development Wall Street dislikes.
Livraisons novembre: ZERO787 ZERO 737 un 777 et les annulations continuent! At the end of November, Boeing’s total 2020 order tally for all commercial aircraft models stood at negative 1,048 orders.
EXXON MOBIL qui capitalise 180bn$ vient de se faire virer du DOW JONES BOEING qui capitalise un bon tiers de moins ne devrait pas tarder à suivre….
livraisons de 787 en novembre zéro stock d'avions finis 53 çà sent sérieusement le roussi, donc çà va monter c'est sûr! et çà va être très intéressant de voir la tronche des comptes fin janvier
Alors on vise les 300? nouvelles du jour: la cadence de la dernière vache à lait encore vivante le 787 passe de 6 par mois à 5 par mois….gros souci: In the 3Q earnings filing Boeing stated that any further decrease in 787 rates (at the time 6/mth) would result in the 787 being a forward loss program. We’ve seen the rate drop to 5/mth PLUS an additional blow in delivery schedule for already built aircraft… but still not willing to declare the program is in a forward loss position. Bad wine doesn’t get any better with age! et quand le programme passe en forward loss, il faut passer en perte les 16milliards $ de deffered costs.
ça va continuer de monter? Moderna , Boeing , embridge or ExxonMobil? quoi vous me recomendez
moi j ai du exonn du moderna et du boeing . . plus safe je dirai boeing. moderna bonne chance la chance . exon LT je dirai comme boeing
Si papa Javier s'énerve encore, Boeing va voler vers les 300€.
ca va continuer de monter? Moderna , Boeing , embridge or exxon? quoi vous me recomendez
payé par vos gras profits?
Courage monsieur ravier, plus que 60$, et vous ferez sans doute un vol en 737 pour témoigner .
quand à la commande de RYANAIR, je l'avais annoncée dans cette colonne le 7 octobre commentaire du SEATTLE TIMES à l'instant Boeing must have given O’Leary a deeply discounted deal. Boeing’s sales team has been offering bargains to move more than 60 MAX aircraft already built for buyers who have backed out. And O’Leary famously times his orders to negotiate aggressively low pricing.
Attendez fin janvier, la sortie des résultats 2020 Le réveil sera difficile!
AIRBUS crache du cash dès maintenant, elle va augmenter les cadences des 321 et construit une nouvelle ligne d'assemblage à Saint Nazaire, le 350 est profitable, et n'a pas 17mds$ de deffered costs à éponger comme le 787, les 321 se vendent comme des petits pains, alors que les MAX ne peuvent se vendre qu'à des prix de misère. si vous croyez au redécollage du secteur, allez chez AIRBUS! les fondamentaux tiennent la route ceux de BOEING montrent qu'on est dans une bulle. mais les chartistes n'ont rien à cirer des fondamentaux!
la direction de BOEING prévoit que 2021 et 2022 seront cash negative, mais les traders de votre espèce n'en ont rien à cirer. la capitalisation boursière de BOEING est à 126mds$ aujourd'hui, celle d'AIRBUS est à 73mds $ cherchez l'erreur!
...
...
Installez nos applications
Divulgation des risques: Négocier des instruments financiers et/ou des crypto-monnaies implique des risques élevés, notamment le risque de perdre tout ou partie de votre investissement, et cela pourrait ne pas convenir à tous les investisseurs. Les prix des crypto-monnaies sont extrêmement volatils et peuvent être affectés par des facteurs externes tels que des événements financiers, réglementaires ou politiques. La négociation sur marge augmente les risques financiers.
Avant de décider de négocier des instruments financiers ou des crypto-monnaies, vous devez être pleinement informé des risques et des frais associés aux transactions sur les marchés financiers, examiner attentivement vos objectifs de placement, votre niveau d'expérience et votre tolérance pour le risque, et faire appel à des professionnels si nécessaire.
Fusion Media tient à vous rappeler que les données contenues sur ce site Web ne sont pas nécessairement en temps réel ni précises. Les données et les prix sur affichés sur le site Web ne sont pas nécessairement fournis par un marché ou une bourse, mais peuvent être fournis par des teneurs de marché. Par conséquent, les prix peuvent ne pas être exacts et peuvent différer des prix réels sur un marché donné, ce qui signifie que les prix sont indicatifs et non appropriés à des fins de trading. Fusion Media et les fournisseurs de données contenues sur ce site Web ne sauraient être tenus responsables des pertes ou des dommages résultant de vos transactions ou de votre confiance dans les informations contenues sur ce site.
Il est interdit d'utiliser, de stocker, de reproduire, d'afficher, de modifier, de transmettre ou de distribuer les données de ce site Web sans l'autorisation écrite préalable de Fusion Media et/ou du fournisseur de données. Tous les droits de propriété intellectuelle sont réservés par les fournisseurs et/ou la plateforme d’échange fournissant les données contenues sur ce site.
Fusion Media peut être rémunéré par les annonceurs qui apparaissent sur le site Web, en fonction de votre interaction avec les annonces ou les annonceurs.
La version anglaise de ce document est celle qui s'impose et qui prévaudra en cas de différence entre la version anglaise et la version française.
© 2007-2024 - Fusion Media Ltd Tous droits réservés