Les investisseurs et les observateurs du marché suivront probablement de près les résultats trimestriels à venir, prévus pour le 20 février, afin d’évaluer la précision des projections de Jefferies et la performance réelle de Grupo Aeroportuario del Pacifico et de ses pairs dans l’industrie. Avec une capitalisation boursière de 9,8 milliards $ et un ratio P/E de 23, une analyse détaillée de l’évaluation et des perspectives de croissance de PAC est disponible via les rapports de recherche complets d’InvestingPro, qui fournissent des analyses d’experts pour plus de 1.400 entreprises cotées aux États-Unis. La révision à la hausse a été influencée par les bénéfices anticipés du quatrième trimestre 2024, qui devraient révéler des reprises du trafic dans la plupart des zones géographiques, Grupo Aeroportuario del Pacifico et OMA dépassant les attentes.
Demichelis a souligné le contraste avec l’aéroport de Cancun d’Asur, qui a connu des baisses constantes du trafic d’une année sur l’autre. Cependant, l’analyste prévoit que l’attention des investisseurs se tournera bientôt vers les potentielles améliorations du trafic au Mexique et en Argentine à court terme. Cette perspective est basée sur les fortes tendances de trafic observées, motivant la révision à la hausse du statut de l’action de Grupo Aeroportuario del Pacifico.
Les investisseurs et les observateurs du marché suivront probablement de près les résultats trimestriels à venir, prévus pour le 20 février, afin d’évaluer la précision des projections de Jefferies et la performance réelle de Grupo Aeroportuario del Pacifico et de ses pairs dans l’industrie. Avec une capitalisation boursière de 9,8 milliards $ et un ratio P/E de 23, une analyse détaillée de l’évaluation et des perspectives de croissance de PAC est disponible via les rapports de recherche complets d’InvestingPro, qui fournissent des analyses d’experts pour plus de 1.400 entreprises cotées aux États-Unis. Cette évaluation stratégique des différents acteurs du secteur aéroportuaire latino-américain suggère une approche différenciée pour chaque entité basée sur leur performance individuelle et leur potentiel de croissance du trafic.
Grupo Aeroportuario del Pacifico exploite une série d’aéroports importants au Mexique et est présent en Jamaïque. La révision à la hausse de la notation de l’action et l’augmentation de l’objectif de prix par Jefferies signalent un changement notable dans les attentes concernant les perspectives à court terme de l’entreprise. Cet ajustement s’aligne sur la reprise plus large du secteur de l’aviation alors qu’il se remet des impacts de la crise sanitaire mondiale.
Par ailleurs, Grupo Aeroportuario del Pacifico a récemment fait l’objet d’une révision à la baisse de la part de Barclays, qui a abaissé sa notation d’action de Surpondérer à Neutre et légèrement réduit l’objectif de prix de 414,00 Pesos à 412,00 Pesos. Cela intervient après la forte performance de l’entreprise, qui a réalisé un rendement annuel de 28% en 2024. La révision à la baisse de Barclays reflète une position prudente dans l’environnement actuel à haut risque, voyant un potentiel de hausse limité pour l’action malgré la négociation réussie par l’entreprise d’un Plan Directeur de Développement.
D’autre part, BofA Securities a maintenu une recommandation d’Achat sur l’action de Grupo Aeroportuario del Pacifico, augmentant l’objectif de prix de 403,00 Pesos à 439,20 Pesos. La firme prévoit une croissance significative de l’EBITDA de 30% pour l’entreprise en 2025, soutenue par une reprise prévue du trafic total et une augmentation approuvée de 26% du tarif moyen pondéré mexicain. Cette vision optimiste est également soutenue par la résolution attendue des contraintes de capacité des compagnies aériennes affectant Volaris, qui détient une exposition significative à Grupo Aeroportuario.
Ces développements récents donnent aux investisseurs un aperçu des différentes perspectives des analystes sur la performance et le potentiel futur de Grupo Aeroportuario del Pacifico.
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.