Investing.com — Le secteur privé et potentiellement un nouveau fonds souverain américain devraient jouer un rôle plus important dans le financement des projets d’infrastructure aux États-Unis, selon les analystes de Citi.
Dans une note aux clients, les analystes dirigés par Andrew Hollenhorst ont souligné qu’historiquement, les gouvernements étaient "particulièrement aptes" à assumer les risques et les calendriers parfois multigénérationnels des initiatives d’infrastructure à grande échelle.
Cependant, les déficits budgétaires américains déjà importants, alourdis par les dépenses consacrées à des programmes comme la Sécurité Sociale et Medicare ainsi que par les charges d’intérêts, ont limité la capacité du gouvernement à fournir des financements, a déclaré Hollenhorst.
Les évolutions technologiques rapides ont également contribué à faire évoluer les besoins en infrastructures qui, dans de nombreux cas, peuvent être mieux satisfaits par le secteur privé, "soit seul, soit en partenariat avec le gouvernement", a ajouté Hollenhorst.
Dans ce contexte, le financement direct des projets d’infrastructure par le gouvernement américain est en baisse depuis près de 50 ans, selon Hollenhorst.
"Simplement maintenir la qualité des infrastructures existantes a été un défi aux États-Unis. La note attribuée par l’American Society of Civil Engineers aux infrastructures américaines s’est améliorée, mais seulement de D+ en 2017 à C en 2025 - à peine une note passable", a déclaré Hollenhorst.
En conséquence, les analystes ont indiqué qu’ils considèrent les partenariats public-privé, qui répartissent le risque entre les secteurs public et privé, comme un modèle possible pour financer les projets d’infrastructure modernes. Ils ont noté que ce modèle a "bien fonctionné" dans certains cas, comme pour les routes à péage privées, mais ils ont souligné que cette méthode s’est avérée "difficile à développer à grande échelle".
Un nouveau fonds souverain pourrait utiliser des fonds du secteur privé pour tirer parti des actifs existants du gouvernement américain et renforcer les investissements dans les infrastructures nationales, ont-ils déclaré. Le président américain Donald Trump a signé un décret en février ordonnant la création d’un tel fonds, qui ferait écho à des initiatives similaires au Moyen-Orient et en Asie qui ont permis à ces responsables d’effectuer des investissements directs avec l’argent du gouvernement.
En tant que candidat à la présidence, Trump avait déclaré que ce type de véhicule aiderait à financer "de grandes entreprises nationales", y compris des projets d’infrastructure comme des aéroports ou des autoroutes.
Néanmoins, la création d’un fonds souverain nécessiterait l’approbation du Congrès. Ces fonds s’appuient généralement sur un excédent budgétaire, dont le gouvernement américain ne dispose pas actuellement.
Le secteur privé, par conséquent, pourrait devoir intervenir pour offrir des investissements dans des infrastructures de pointe - comme les centres de données - qui contribuent à soutenir les nouvelles technologies, a déclaré Hollenhorst.
"Les nouvelles technologies nécessiteront de nouveaux types d’infrastructures qui pourraient être financés plus efficacement et plus rapidement par le secteur privé", a argumenté Hollenhorst. "Les dépenses gouvernementales limitées et la nécessité de construire rapidement de nouveaux types d’infrastructures signifient que le secteur privé est susceptible de continuer à jouer un rôle croissant dans le financement des infrastructures."
Selon Citi, ces investissements provenant de sources alternatives devraient profiter à plusieurs secteurs, notamment les matériaux de construction, les machines et le transport. Parmi les entreprises les mieux placées pour tirer parti de ces changements figurent CRH (NYSE:CRH), Vulcan Materials (NYSE:VMC), CSX (NASDAQ:CSX), Norfolk Southern (NYSE:NSC), Union Pacific (NYSE:UNP), Knight-Swift Transportation (NYSE:KNX), Caterpillar (NYSE:CAT), United Rentals (NYSE:URI) et Herc Holdings (NYSE:HRI).
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.