🤑 Il n'y a pas plus abordable. Saisissez cette offre de -60 % pour le Black Friday avant qu'elle ne disparaisse...PROFITER DES SOLDES

Air France: productivité accrue et bases en province pour contrer le "low cost"

Publié le 06/07/2011 21:50
GC
-

Les négociations sont sur le point d'aboutir entre les syndicats et la direction d'Air France, qui veut établir des bases régionales et demander à une partie du personnel navigant d'augmenter sa productivité, afin de regagner du terrain face aux compagnies à bas coûts.

Les discussions sont engagées depuis des mois sur cet important chantier du directeur général, Pierre-Henri Gourgeon, qui n'a cessé de répéter que rien ne se ferait sans le consentement des salariés, après avoir écarté l'idée d'une filiale "low cost".

Soumise à référendum par le très puissant syndicat SNPL, la nouvelle organisation du travail proposée pour les futures bases en province (Marseille, Nice, Toulouse, Bordeaux), a recueilli 54,4% de "oui" chez les pilotes, a indiqué mercredi soir à l'AFP un responsable syndical sous couvert d'anonymat.

Le résultat du scrutin, dont le taux de participation a dépassé 75% selon la même source, doit être annoncé officiellement jeudi. Sans attendre, Air France s'est félicité "de cette nouvelle dynamique de croissance enclenchée".

Actuellement, les personnels navigants sont rattachés à Roissy ou Orly.

Concernant les hôtesses et stewards, "on se rapproche d'une réunion finale", a assuré mardi à l'AFP Frank Mikula, porte-parole de l'Unac-CGC. "Un accord devait être soumis à signature courant juillet", confirme Sandrine Secher de la CGT.

Initialement prévue en juin, l'ouverture de la première base - à Marseille - a été reportée à l'automne, la question des salaires face à des gains de productivité d'environ 25% ayant été un obstacle majeur.

"Nous essayons de trouver un modèle de production pour baisser nos coûts de 15%" sans toucher à la qualité du service Air France, a expliqué à l'AFP Pierre-Henri Gourgeon. L'objectif: des tarifs plus bas pour mieux concurrencer des compagnies comme Easyjet ou Ryanair.

"Nous proposons au personnel navigant, sur la base du volontariat, de faire plus d’heures de vol sur moins de jours. Au personnel au sol, il est proposé une organisation plus polyvalente", a-t-il expliqué.

Dans ce schéma, les avions feront plus de rotations et des liaisons seront ajoutées au départ des bases régionales.

"Chez les PNC (hôtesses et stewards), l'objectif est de passer de 500-550 heures de vol à 650" par an, indique Frank Mikula. Sur certains vols moyens courriers, le nombre de PNC devrait aussi être réduit.

"Les parts du marché du low cost ne cessent d'augmenter en France et en Europe (...) la question posée est de savoir +comment les grands transporteurs y répondent+", note le syndicaliste "ouvert à une certaine adaptation mais pas à n'importe quel prix social".

"Sortir du tout hub - Roissy et Orly - nous sommes pour, mais pas sur le dos des salariés", prévient Sandrine Secher.

Certains personnels habitent déjà en région et la direction mise aussi sur des volontaires au déménagement.

Des vols Paris-province, province-province et province-Europe doivent intégrer cette nouvelle organisation du travail.

Dès cet automne, la compagnie compte lancer des vols entre Marseille et l'Allemagne, l'Espagne, l'Italie ou encore la Turquie, a confié à l'AFP Pierre-Henri Gourgeon.

M. Gourgeon sera lundi prochain dans la cité phocéenne pour préciser les contours du projet.

Si ce schéma "réussit, il peut nous apporter 4 millions de passagers en plus" des 45 millions passagers transportés par an, estime le patron de la compagnie, dont le mandat doit être renouvelé jeudi lors de l'assemblée générale des actionnaires.

Ce souhait de se développer à partir de la province fait grincer des dents dans la filiale Regional, qui opère l'essentiel des lignes province-province, et craint de voir ses créneaux grignotés.

Le 29 juin, une grève a d'ailleurs été fortement suivie chez Regional avec plus d'une centaine de vols annulés.

Derniers commentaires

Installez nos applications
Divulgation des risques: Négocier des instruments financiers et/ou des crypto-monnaies implique des risques élevés, notamment le risque de perdre tout ou partie de votre investissement, et cela pourrait ne pas convenir à tous les investisseurs. Les prix des crypto-monnaies sont extrêmement volatils et peuvent être affectés par des facteurs externes tels que des événements financiers, réglementaires ou politiques. La négociation sur marge augmente les risques financiers.
Avant de décider de négocier des instruments financiers ou des crypto-monnaies, vous devez être pleinement informé des risques et des frais associés aux transactions sur les marchés financiers, examiner attentivement vos objectifs de placement, votre niveau d'expérience et votre tolérance pour le risque, et faire appel à des professionnels si nécessaire.
Fusion Media tient à vous rappeler que les données contenues sur ce site Web ne sont pas nécessairement en temps réel ni précises. Les données et les prix sur affichés sur le site Web ne sont pas nécessairement fournis par un marché ou une bourse, mais peuvent être fournis par des teneurs de marché. Par conséquent, les prix peuvent ne pas être exacts et peuvent différer des prix réels sur un marché donné, ce qui signifie que les prix sont indicatifs et non appropriés à des fins de trading. Fusion Media et les fournisseurs de données contenues sur ce site Web ne sauraient être tenus responsables des pertes ou des dommages résultant de vos transactions ou de votre confiance dans les informations contenues sur ce site.
Il est interdit d'utiliser, de stocker, de reproduire, d'afficher, de modifier, de transmettre ou de distribuer les données de ce site Web sans l'autorisation écrite préalable de Fusion Media et/ou du fournisseur de données. Tous les droits de propriété intellectuelle sont réservés par les fournisseurs et/ou la plateforme d’échange fournissant les données contenues sur ce site.
Fusion Media peut être rémunéré par les annonceurs qui apparaissent sur le site Web, en fonction de votre interaction avec les annonces ou les annonceurs.
La version anglaise de ce document est celle qui s'impose et qui prévaudra en cas de différence entre la version anglaise et la version française.
© 2007-2024 - Fusion Media Ltd Tous droits réservés