La reprise du travail annoncée des chauffeurs de camions de carburants, en grève depuis vendredi à l'appel de la CGT, devait permettre jeudi le retour progressif à la normale dans les stations-service en Ile-de-France.
La CGT-Transports a appelé à une levée du mouvement, après une réunion mercredi soir au ministère des Transports avec l'ensemble des syndicats, qui a abouti à un nouveau calendrier de discussions avec les employeurs du transport routier sur les conditions de travail et de salaires du secteur.
Jeudi matin, l'Union française de l'industrie pétrolière (Ufip), dont les adhérents représentent 550 stations rien qu'en Ile-de-France, a dit à l'AFP "observer un retour progressif à la normale pour charger dans les dépôts".
"Il faudra encore un peu de temps pour que toutes les stations retrouvent leurs niveaux habituels", a précisé l'organisation, dont la moitié du réseau francilien était "en rupture complète" la veille, la situation étant restée "quasi normale" ailleurs.
Auparavant, le porte-parole de la fédération CGT-transports avait estimé qu'"en principe", tous les grévistes devaient reprendre le volant jeudi et qu'il n'y avait "plus de barrages filtrants" sur les routes d'accès à la dizaine de dépôts franciliens.
Aucun militant CGT n'était présent en début de matinée devant la raffinerie de Grandpuits, en Seine-et-Marne, selon la gendarmerie.
Dans le Val-de-Marne, les camions pouvaient s'approvisionner normalement au dépôt de Villeneuve-le-Roi, selon la préfecture. A Vitry-sur-Seine, où la grève est terminée, la reprise n'est annoncée que vendredi en revanche.
Au port de Gennevilliers, dans les Hauts-de-Seine, les grévistes ont décidé la reprise pour "favoriser les négociations bien engagées" mais préviennent qu'ils suivront attentivement les discussions, "déterminés à obtenir l'intégralité de (leurs) revendications".
La CGT est à l'initiative du mouvement lancé en plein week-end de l'Ascension pour réclamer la reconnaissance de la "spécificité" du transports de matières dangereuses (carburants, gaz, produits chimiques ...) dans la convention collective des transports routiers.
Elle revendique notamment une durée journalière de travail maximale de 10 heures, un suivi médical semestriel spécifique, un taux horaire minimal de 14 euros de l'heure et un 13ème mois.
- Des rendez-vous en juin -
Au cours de la réunion au ministère, il a été décidé d'une part d'une table-ronde le 16 juin sur la sécurité et la santé, comme l'avaient proposé les quatre autres syndicats (CFDT, CFTC, FO et CFE-CGC), afin de réviser notamment le contrat type de transport de matières dangereuses, inchangé depuis 2007.
Cela "devrait permettre de répondre en grande partie aux revendications des salariés sur de meilleures conditions de travail et, surtout, assurer que les entreprises ne puissent pas déroger à un certain nombre de dispositifs", a estimé le porte-parole de la CGT, Jérôme Vérité.
D'autre part, le début des discussions sur les classifications des métiers et les grilles de salaires pour l'ensemble du transport routier a été avancé d'une vingtaine de jours, au 19 juin.
Cette première réunion permettra d'établir "le calendrier, mais on commencera vraiment le 10 juillet et les discussions s'étaleront dans le temps car cela concerne 700.000 salariés", explique à l'AFP Thierry Douine, représentant de la CFTC.
Pour Patrick Blaise (CFDT), "la proposition de table-ronde a permis de débloquer la situation" alors que les fédérations patronales, FNTR et TLF notamment, n'entendaient pas entamer les discussions sous la pression de la CGT.
Les autres syndicats se s'étaient pas associés à l'appel de la CGT car ils ne souhaitent pas morceler la convention collective, une situation qui aboutirait, selon eux, à des situations inégalitaires et favoriserait le dumping social dans la branche.
Dans un communiqué jeudi, FO-Transports affirme être "bien évidemment d'accord" avec les revendications de la CGT "mais pour l'ensemble des routiers".