Investing.com - Ford (NYSE:F) Motor a présenté dimanche soir sa Mustang Mach-E SUV entièrement électrique. La 2021 Mach-E, dévoilée dimanche soir à Los Angeles, est le premier véhicule basé sur la nouvelle architecture EV de l'entreprise dans le cadre d'un plan de 11 milliards de dollars pour développer 40 nouveaux modèles entièrement électriques et hybrides d'ici 2022. C'est aussi la première fois que le nom Mustang est utilisé sur un véhicule autre que la voiture éponyme depuis son lancement en 1964.
Le prix, les performances et la gamme de la Mach-E devraient être comparables à ceux du prochain SUV modèle Y de Tesla (NASDAQ:TSLA).
Les modèles les plus performants de la Mach-E atteindront de 0 à 100 kilomètres à l'heure en 3 secondes avec une puissance estimée à 459 chevaux et un couple de 612 lb-pi. Cela le rend plus rapide qu'une Porsche Macan Turbo et comparable à la Mustang Shelby GT500 et la Tesla modèle Y.
La Mach-E, selon le modèle, devrait atteindre entre 340 et 480 km d’autonomie, selon Ford. Le Mach-E sera disponible avec une batterie standard de 75,7 kWh ou une batterie longue portée de 98,8 kWh. Tesla estime que le modèle Y atteindra jusqu'à environ 480 km.
Jim Hackett, PDG de Ford, a déclaré que la Mach-E sera équipée d'un nouveau système d'assistance au conducteur mains libres qui devrait concurrencer les systèmes Tesla Autopilot et Cadillac Super Cruise.
La Mach-E devrait arriver chez les concessionnaires à partir de la fin de l'année 2020 avec d’abord les modèles "Premium" et "First Edition", suivis des modèles de base et de performance, dont une "GT", jusqu'au printemps 2021. Le prix de départ - à l'exclusion des incitatifs fiscaux fédéraux pouvant atteindre 7 500 $ - variera d'environ 43 895 $ pour le modèle de base "Select" à environ 60 500 $ pour le GT.
Les prix de départ annoncés pour le modèle Tesla Y, dont la production devrait débuter à la fin de l'année prochaine, coûteront de 39 000 $ à 60 000 $, selon la configuration.
Ford va-t-il détrôner Tesla ?
La Mach-E de Ford s’affiche donc comme un concurrent direct du prochain modèle phare de Tesla, ce qui pourrait compliquer les affaires d’Elon Musk, qui règne actuellement plus ou moins en maitre sur le marché des voitures électriques.
Dans une note d’analyse publiée la semaine dernière, le Crédit Suisse (SIX:CSGN) mettait d’ailleurs en garde contre ce risque, rappelant que Tesla (NASDAQ:TSLA) détient près de 80% du marché américain des véhicules électriques, mais prévenant s’attendre à ce que la "position unique" du constructeur automobile avec son modèle 3 soit confronté à un sérieux défi avec la concurrence de Ford (NYSE:F) l'année prochaine.
A propos de la présentation de la Mach-E, Crédit Suisse a déclaré :
"Ce lancement marque la première véritable étape dans l'effort accru de Ford en matière d'électrification et, plus important encore, il marque un effort accru de la part des constructeurs automobiles américains pour être pertinents en matière d'électrification ".
Dans ce contexte le Crédit Suisse (SIX:CSGN) avait confirmé sa notation l’action Tesla à « sous-pondérer » une note que la banque maintient depuis qu’elle a commencé à couvrir l’action en juin. Son objectif de cours est de 200 dollars, soit environ 40% en dessous du cours de clôture de vendredi à 352$.