Mercredi, Honda Motor a annoncé son ambition de doubler ses ventes mondiales de voitures hybrides pour atteindre 1,3 million de véhicules par an d'ici 2030. Le constructeur automobile japonais considère les véhicules hybrides comme une étape intermédiaire cruciale avant l'adoption complète des véhicules électriques (VE), qui devraient devenir plus répandus à l'avenir.
L'entreprise prévoit d'introduire de nouveaux systèmes hybrides plus efficaces pour ses modèles compacts et de taille moyenne à partir de 2026. Ces avancées impliqueront une refonte des moteurs, des plateformes et des technologies de contrôle. Ce changement intervient alors que la demande de voitures hybrides essence-électricité augmente, en particulier en Amérique du Nord, qui est le marché le plus rentable de Honda. La croissance de la demande d'hybrides contraste avec l'expansion plus lente du marché des VE.
Aux États-Unis, l'environnement pour les VE semble se durcir, le président élu Donald Trump ayant l'intention de réduire le soutien gouvernemental au secteur. Malgré cela, Honda reste engagé dans ses objectifs à long terme d'augmenter la production de VE à plus de 2 millions d'unités d'ici 2030 et d'éliminer progressivement tous les véhicules sauf les VE et les véhicules à pile à combustible d'ici 2040. Entre-temps, l'entreprise se concentre sur l'amélioration de son offre hybride, une stratégie qui s'aligne sur celle de son concurrent, Toyota.
Les véhicules hybrides sont considérés par Honda comme une solution transitoire jusqu'à ce que les VE pénètrent pleinement le marché. "Les hybrides serviront de pont jusqu'à ce que les VE se généralisent complètement", a déclaré Katsuto Hayashi, le responsable des opérations automobiles de Honda, lors d'un point presse. Il a exprimé sa confiance dans la capacité de Honda à dominer le marché des hybrides, malgré la popularité de la Prius de Toyota, et a noté que Honda ne modifierait pas ses stratégies de développement et d'investissement à la lumière des changements anticipés dans la politique américaine.
Pour augmenter la rentabilité, Honda vise à doubler le bénéfice brut par véhicule pour les modèles hybrides fabriqués dans les sites de production américains après 2027 en utilisant davantage de pièces partagées entre différents modèles. Bien que l'entreprise n'ait pas divulgué d'objectifs spécifiques en matière d'efficacité énergétique, Koji Ninomiya, responsable du Centre de Développement Automobile de Honda, a assuré qu'ils aspirent à atteindre une efficacité énergétique "comparable ou supérieure" à celle de leurs principaux concurrents hybrides.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.