Le salon aéronautique de Farnborough, événement majeur pour l'industrie aéronautique, a débuté lundi sous le signe de la baisse des bénéfices et des difficultés opérationnelles. Ryanair (LON:0RYA), la plus grande compagnie aérienne à bas prix d'Europe, a annoncé une baisse significative de son bénéfice trimestriel, de près de 50 %, les tarifs ayant chuté de 15 %. Le PDG Michael O'Leary s'est dit préoccupé par les retards de livraison d'avions de Boeing (NYSE:BA), qui affectent particulièrement les projets pour l'année à venir.
Boeing, qui doit faire face à ses propres difficultés, notamment à une crise de sécurité résultant d'un incident de détachement de panneau sur un 737 MAX en janvier, a annoncé une commande importante de la part de Korean Air. L'accord comprend 20 jets 777X et 20 787, évalués à 7 milliards de dollars sur la base des prix de livraison estimés par Cirium Ascend. Cette commande est une aubaine pour le programme 777X de Boeing, qui a connu des retards.
Le salon aéronautique, qui se tient du 22 au 26 juillet, ne devrait pas donner lieu à la multitude habituelle de transactions, car des constructeurs comme Airbus et Boeing sont confrontés à des problèmes de chaîne d'approvisionnement et à des ralentissements de la production. Ce dernier a réduit la production de ses avions 737 MAX à la suite de l'incident de janvier.
En raison de ces retards de livraison et de l'augmentation des coûts, les compagnies aériennes ont eu du mal à tirer parti de la reprise de la demande de voyages après la pandémie. La capacité à répercuter ces coûts sur les consommateurs devient de plus en plus difficile à mesure que la demande commence à se normaliser.
Les actions des compagnies aériennes ont été touchées par ces pressions. L'action de Ryanair a chuté de près de 17 %, tandis que des concurrents tels qu'easyJet (LON:EZJ) a perdu 7 %, TUI 4,7 % et International Airlines Group (LON:ICAG) (IAG) 3,9 %.
Malgré ces difficultés, Darren Hulst, vice-président du marketing commercial de Boeing, reste optimiste quant à la demande d'avions, suggérant que la situation actuelle reflète une réalité de marché plus ancrée.
Le salon aéronautique de Farnborough met également l'accent sur la manière dont l'industrie s'attaque aux blocages de la chaîne d'approvisionnement. Les dirigeants de Boeing et d'Airbus ont tous deux reconnu les problèmes auxquels leurs entreprises ont été confrontées. M. Hulst, de Boeing, a admis avoir déçu les clients avec des retards répétés, tandis que Guillaume Faury, PDG d'Airbus, a fait état de progrès dans l'accélération de la production de leurs principaux avions de transport de passagers.
Certains contrats devraient encore être finalisés lors du salon. Japan Airlines a annoncé une commande de 10 Boeing 787-9 avec des options pour 10 autres. Par ailleurs, des sources industrielles ont indiqué que Virgin Atlantic et la compagnie saoudienne Flynas étaient sur le point de commander des Airbus A330neos.
Sur le plan de la défense, le salon comprendra des discussions sur le conflit ukrainien, les retards potentiels du programme américain de remplacement du futur avion de combat F-22 et un examen de la défense par le nouveau gouvernement travailliste britannique. Le Premier ministre britannique Keir Starmer a souligné l'importance des capacités du Royaume-Uni en matière d'avions de combat, mais ne s'est pas engagé sur l'avenir du programme d'avions de combat de nouvelle génération avec le Japon et l'Italie dans le cadre de cet examen.
L'événement devrait également comporter des tables rondes et des ateliers sur le développement durable, soulignant l'engagement du secteur aérospatial à réduire les émissions de carbone tout en planifiant l'expansion du transport aérien mondial.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.