L'administration Biden, par l'intermédiaire du département américain du Commerce, a annoncé lundi une proposition d'interdiction de la technologie chinoise des voitures connectées. Cette mesure vise à contrer l'influence des véhicules électriques (VE) chinois aux États-Unis et pourrait être un outil puissant contre l'afflux potentiel de VE chinois bon marché, susceptibles de perturber l'industrie automobile mondiale.
L'interdiction englobe à la fois le matériel et les logiciels et est conçue pour s'appliquer universellement, affectant les véhicules des entreprises chinoises fabriqués hors de Chine, y compris dans d'éventuelles usines au Mexique ou en Europe. La proposition ne cible pas seulement les véhicules avec des composants chinois, mais s'étend également aux technologies des voitures connectées, ce qui pourrait affecter les voitures construites par des entreprises chinoises dans d'autres pays.
Michael Dunne, un consultant expert de l'industrie automobile chinoise, considère cela comme une "déclaration puissante" des responsables américains qui, malgré l'imposition précédente de tarifs de 100% sur les VE chinois et la suppression des subventions aux consommateurs pour les véhicules contenant des pièces fabriquées en Chine, ont décidé que ces mesures pourraient ne pas suffire.
Le leader chinois des VE, BYD, coté SZ:002594, a des projets d'usine de fabrication au Mexique. Bien que BYD affirme que l'usine ne desservira que le marché local, les groupes commerciaux américains s'inquiètent de l'impact potentiel sur les constructeurs automobiles américains, craignant un "événement d'extinction".
Les restrictions proposées visent également à empêcher les logiciels chinois ou les voitures autonomes d'être testés ou déployés aux États-Unis, ce qui pourrait servir de barrière commerciale protégeant les entreprises nationales comme Tesla (NASDAQ:TSLA), cotée NASDAQ:TSLA, qui se concentre de plus en plus sur la technologie autonome.
Les analystes ont exprimé des inquiétudes quant à d'éventuelles représailles chinoises en matière de politique commerciale, qui pourraient affecter les vastes opérations de Tesla en Chine. Cependant, Tesla n'a pas commenté ces développements.
L'administration Biden présente la menace posée par les véhicules et la technologie chinois comme un problème de sécurité nationale et économique. Les responsables américains soutiennent que le secteur chinois des VE, fortement subventionné et leader dans la technologie des batteries et des logiciels, pourrait mettre en péril les intérêts américains.
Selon Liz Cannon, responsable du bureau des technologies de l'information et des communications du département du Commerce, l'interdiction vise à combler les lacunes et à empêcher les logiciels automobiles chinois d'entrer sur le marché américain. Le plan propose d'interdire les logiciels d'ici 2026, affectant les véhicules modèles 2027, et le matériel pour l'année modèle 2030, l'administration espérant finaliser ces règles avant le 20 janvier 2025.
La Chine a exprimé son opposition à ces mesures, le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Lin Jian, déclarant que la Chine s'oppose à la généralisation par les États-Unis des concepts de sécurité nationale et aux pratiques discriminatoires contre les entreprises chinoises.
Des préoccupations en matière de sécurité ont été exprimées par les législateurs américains concernant la technologie chinoise des véhicules autonomes, en particulier après que l'administration Biden a ajouté Hesai Group, basé en Chine, à une liste d'entreprises prétendument en aide à l'armée de Pékin.
La question des véhicules électriques et de la politique commerciale est devenue importante dans la campagne présidentielle américaine de 2024, avec un soutien bipartisan aux mesures anti-chinoises.
Le candidat républicain à la présidence, Donald Trump, a critiqué les politiques de Biden en matière de VE, tandis que la Maison Blanche souligne la préférence pour les VE fabriqués aux États-Unis. La campagne de la démocrate Kamala Harris n'a pas fait de déclaration sur la question.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.