Suite au tragique accident de l'avion de Voepass survenu le 9 août dernier, qui a coûté la vie à 62 personnes, la chambre basse du Congrès brésilien a mis en place une commission chargée de superviser l'enquête en cours. L'avion ATR 72-500, exploité par la compagnie régionale Voepass, reliait Cascavel à l'aéroport Guarulhos de Sao Paulo lorsqu'il s'est écrasé à Vinhedo, à une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest de Sao Paulo.
La commission de 37 membres, autorisée la semaine dernière par le président de la Chambre basse Arthur Lira, suivra les efforts d'investigation du Cenipa, le centre d'enquête sur les accidents d'aviation qui mène l'enquête. Le rôle de la commission consiste notamment à inviter des personnalités à fournir des informations susceptibles de faire la lumière sur l'incident.
Parmi les invités figurent le président de Voepass, Jose Luiz Felicio Filho, le directeur du Cenipa, Marcelo Moreno, le régulateur de l'aviation civile brésilienne ANAC, Tiago Sousa Pereira, et le PDG de LATAM Airlines, Roberto Alvo.
LATAM Airlines, qui a conclu avec Voepass un accord de partage de code permettant aux deux compagnies de vendre des sièges sur leurs vols respectifs, a refusé de commenter l'affaire. Voepass n'a pas encore répondu aux demandes de commentaires. Selon le règlement intérieur, la présence des personnes invitées n'est pas obligatoire.
La commission a commencé ses travaux en votant sur la liste initiale des invités et en planifiant l'étendue de son enquête. Le député Nelsinho Padovani, chargé de rédiger le rapport final de la commission, a insisté sur l'objectif constructif de l'enquête : "Notre intention n'est pas de mener une chasse aux sorcières. Nous voulons proposer des mesures pour que cela ne se reproduise pas".
L'enquête de la commission devrait comprendre des auditions jusqu'en décembre, le rapport final étant prévu pour février. Entre-temps, le Cenipa devrait publier un rapport préliminaire sur l'accident le 6 septembre.
Les législateurs ont également l'intention d'inspecter le centre de maintenance de Voepass et d'examiner l'accord de partage de codes avec LATAM dans le cadre de leur examen approfondi.
Les spéculations sur la cause de l'accident ont porté sur la possibilité de glace sur les ailes, un risque connu pour les avions qui avait déclenché des alertes de givrage sévère dans la région le jour de l'accident. Dans le passé, des pilotes ont perdu le contrôle d'avions ATR dans des circonstances similaires. L'enquête de la commission vise à comprendre les facteurs qui ont conduit à l'accident et à éviter que de tels événements ne se reproduisent.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.