Le directeur financier du constructeur suédois de véhicules électriques Polestar (NASDAQ:PSNY), Per Ansgar, s'est inquiété de l'impact des droits de douane imposés par l'Union européenne et les États-Unis sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Selon M. Ansgar, ces droits de douane pourraient avoir un impact négatif sur les entreprises européennes, notamment sur celles qui investissent dans la technologie et la création d'emplois en Europe.
Lors d'une conférence téléphonique sur le rapport du deuxième trimestre de l'entreprise, jeudi, M. Ansgar a évoqué sa réunion avec la Commission européenne, qui s'est tenue le même jour. Il s'est dit convaincu que la Commission ne protégerait pas l'industrie européenne en imposant des droits de douane.
M. Ansgar a insisté sur les avantages d'une réduction ou d'une absence d'augmentation des droits de douane, tant pour Polestar que pour l'industrie européenne.
Polestar, qui fabrique des voitures exclusivement en Chine dans des usines appartenant à Geely et à Volvo Cars, est susceptible de se voir imposer des droits de douane importants. En Europe, l'entreprise est soumise à des droits de douane de 19,3 % en tant que membre du groupe Geely, en plus des droits de douane habituels de l'UE de 10 % sur les importations de voitures.
Toutefois, dans une démarche stratégique visant à atténuer les effets de ces droits de douane, Polestar a commencé la production de son SUV Polestar 3 au début de ce mois dans l'usine de Volvo Cars en Caroline du Sud, aux États-Unis. Cette usine devrait desservir à terme les marchés américain et européen.
À la suite de l'annonce récente par le Canada de l'imposition de droits de douane, Polestar a reconnu la nécessité d'évaluer la situation et l'importance de sa production en Caroline du Sud. L'entreprise n'a pas encore confirmé si l'usine américaine approvisionnera également le marché canadien.
Le modèle Polestar 2 de Polestar continuera d'être produit en Chine pour le moment. Toutefois, il est prévu de commencer une partie de la production de la Polestar 4 en Corée du Sud, avec une date de démarrage prévue pour la mi-2025, afin d'approvisionner le marché américain.
En outre, des discussions sont en cours pour utiliser potentiellement l'usine sud-coréenne, exploitée par Renault Korea Motors, pour approvisionner également l'Europe.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.