Dernière minute
0

Le Lyon-Turin, gâchis d'argent public selon une étude italienne

Actions12/02/2019 16:45
Sauvegardé. Afficher les Eléments sauvegardés.
Cet article a déjà été enregistré dans vos Eléments sauvegardés
 
© Reuters. LE LYON-TURIN, GÂCHIS D'ARGENT PUBLIC SELON UNE ÉTUDE ITALIENNE

ROME (Reuters) - Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin serait un gaspillage d'argent public et aurait un retour sur investissement "fortement négatif", conclut une analyse "coûts-bénéfices" du chantier commandée par le gouvernement italien.

D'après ce document, publié mardi sur le site du ministère des Transports, le projet de TGV (TAV, treno ad alta velocità en italien) aura un impact financier négatif d'environ 7 milliards d'euros, si l'on met en balance le coût de construction de la nouvelle voie ferroviaire et ses retombées économiques.

Ce chiffre descend à 5,7 milliards d'euros si l'on prend en compte le coût d'interruption du chantier, précisent les experts italiens.

L'arrêt des travaux pourrait en effet se traduire par des pénalités représentant jusqu'à 1,3 milliard d'euros, selon une analyse distincte publiée par le ministère des Transports.

Les coûts de construction du tunnel stricto sensu sont évalués à 8,6 milliards d'euros, financés à la fois par l'Italie, la France et l'Union européenne.

Le chantier divise la coalition gouvernementale italienne formée en juin 2018 par la Ligue (extrême droite) et les contestataires du Mouvement 5 étoiles (M5S). La Ligue y est favorable, au nom des intérêts économiques de l'Italie, tandis que le M5S s'y oppose de longue date.

LE DOCUMENT EN COURS D'ANALYSE À PARIS

"Comme chacun peut désormais le constater, les chiffres de cette analyse économique et logistique sont extrêmement négatifs", a déclaré le ministre des Transports, Danilo Toninelli, du M5S.

"Il revient maintenant au gouvernement de prendre une décision", a ajouté le ministre, qui a commandé le rapport "coût-bénéfices".

Côté français, le ministère des Transports a fait savoir à Reuters qu'il était "en train d'analyser" le document italien.

"La ministre Elisabeth Borne ne doute pas qu'elle aura l'occasion d'échanger très prochainement avec son homologue italien à ce sujet", a-t-on déclaré de même source, tout en renouvelant le soutien français au projet.

Le chef de file du M5S, Luigi Di Maio, qui est également vice-président du Conseil, a déclaré la semaine dernière que le tunnel de 58 kilomètres ne verrait pas le jour tant que son parti serait au pouvoir.

Les débats sur le Lyon-Turin se déroulent sur fond de crise diplomatique sans précédent depuis la Deuxième Guerre mondiale entre l'Italie et la France, qui a rappelé la semaine dernière son ambassadeur en poste à Rome.

Paris accuse la coalition Ligue-M5S de multiplier les provocations, la dernière en date étant le soutien apporté par Luigi Di Maio aux "Gilets jaunes" français.

(Stefano Bernabei et Giselda Vagnoni, avec Jean-Stéphane Brose et Simon Carraud à Paris, édité par Yves Clarisse)

Le Lyon-Turin, gâchis d'argent public selon une étude italienne
 

Ajouter un commentaire

Instructions relatives aux commentaires

Nous vous encourageons à utiliser les commentaires pour engager le dialogue avec les autres utilisateurs, partager votre point de vue et poser des questions aux auteurs et utilisateurs. Toutefois, afin de maintenir un niveau de dialogue de qualité, veuillez garder à l'esprit les éléments suivants:

  • Enrichissez les débats.
  • Restez concentré et évitez les hors-sujets. Ne postez que du contenu lié au sujet abordé.
  • Soyez respectueux. Même les opinions négatives peuvent être appréhendées positivement et avec diplomatie. 
  • Utilisez un style d’écriture standard. Soignez la ponctuation et utilisez les majuscules et minuscules.
  • REMARQUE: Le spam et/ou les messages promotionnels et les liens insérés dans un commentaire seront retirés.
  • Évitez les insultes, la calomnie ou les attaques personnelles dirigées contre un auteur ou un autre utilisateur.
  • Seuls les commentaires en français sont autorisés.

Les auteurs de spam ou d'abus seront supprimés du site et interdits d'inscription à la discrétion de Investing.com.

Exprimez-vous
 
Êtes-vous sûr de vouloir supprimer ce graphique ?
 
Publier
Publier également sur :
 
Remplacer le graphique actuel par un nouveau graphique?
1000
Vous n’êtes momentanément plus autorisé à commenter, en raison de rapports utilisateur négatifs. Votre statut sera examiné par nos modérateurs.
Veuillez attendre une minute avant de soumettre un nouveau commentaire.
Merci pour votre commentaire. Nous vous informons que les commentaires soumis restent en attente jusqu’à ce qu’ils soient validés par nos modérateurs. C’est la raison pour laquelle leur publication sur notre site peut parfois prendre un certain temps.
 
Êtes-vous sûr de vouloir supprimer ce graphique ?
 
Publier
 
Remplacer le graphique actuel par un nouveau graphique?
1000
Vous n’êtes momentanément plus autorisé à commenter, en raison de rapports utilisateur négatifs. Votre statut sera examiné par nos modérateurs.
Veuillez attendre une minute avant de soumettre un nouveau commentaire.
Ajouter un graphique au commentaire
Confirmer le blocage

Voulez-vous vraiment bloquer %USER_NAME% ?

Si vous continuez, vous et %USER_NAME% ne verrez plus vos publications Investing.com mutuelles.

%USER_NAME% a bien été ajouté à votre Liste d’utilisateurs bloqués

Vous venez de débloquer cette personne et devrez attendre 48 heures avant de la bloquer de nouveau.

Signaler ce commentaire comme inapproprié

Je souhaite signaler ce commentaire comme:

Commentaire signalé

Merci

Le commentaire signalé sera révisé par nos modérateurs
Responsabilité: Fusion Media would like to remind you that the data contained in this website is not necessarily real-time nor accurate. All CFDs (stocks, indexes, futures) and Forex prices are not provided by exchanges but rather by market makers, and so prices may not be accurate and may differ from the actual market price, meaning prices are indicative and not appropriate for trading purposes. Therefore Fusion Media doesn`t bear any responsibility for any trading losses you might incur as a result of using this data.

Fusion Media or anyone involved with Fusion Media will not accept any liability for loss or damage as a result of reliance on the information including data, quotes, charts and buy/sell signals contained within this website. Please be fully informed regarding the risks and costs associated with trading the financial markets, it is one of the riskiest investment forms possible.
Inscription via Google
ou
Inscription via Email