Le National Transportation Safety Board (NTSB) examine actuellement la supervision de Boeing (NYSE:BA) par la Federal Aviation Administration (FAA) à la suite d'une urgence en vol impliquant un 737 MAX 9 en janvier, qui a suscité d'importantes préoccupations en matière de sécurité. Aujourd'hui marque le deuxième jour d'une audience d'investigation sur l'éclatement d'un panneau de porte sur un avion d'Alaska Airlines. La première journée s'est concentrée sur les actions de Boeing avant l'incident.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a exprimé l'intention du conseil de comprendre pourquoi la FAA n'est pas intervenue plus tôt. Mme Homendy a mis en évidence des problèmes de longue date concernant la surveillance de Boeing par la FAA, notamment des défauts, des documents manquants ou incorrects et des politiques déficientes. Elle a également soulevé des questions concernant les procédures d'audit de la FAA et a demandé si Boeing avait été prévenu à l'avance des examens, suggérant que la FAA avait peut-être accordé trop d'importance à l'examen des documents plutôt qu'à la réalisation d'inspections approfondies.
En réponse à cet incident, la FAA a imposé à Boeing une limite de production de 38 avions par mois et a entamé un examen de 90 jours du constructeur aéronautique. La FAA a exigé des améliorations substantielles de la qualité et de la fabrication comme condition préalable à l'augmentation des taux de production.
Mike Whitaker, administrateur de la FAA, a reconnu en juin que la surveillance de Boeing par l'agence n'avait pas été suffisamment proactive. La FAA a depuis augmenté le nombre d'inspecteurs dans les usines de Boeing et de Spirit, s'engageant à maintenir une surveillance stricte pour s'assurer que Boeing règle ses problèmes systémiques de qualité de production.
Par ailleurs, la semaine dernière, la présidente de la commission du commerce du Sénat, Maria Cantwell, et la sénatrice Tammy Duckworth ont proposé une législation visant à revoir et à renforcer les systèmes de gestion de la sécurité au sein de la FAA. Mme Cantwell a exhorté la FAA à procéder à un examen approfondi de sa supervision de Boeing, en faisant référence à 298 audits de Boeing et de Spirit AeroSystems réalisés au cours des deux années précédant l'incident de janvier, qui n'ont débouché sur aucune mesure d'application de la loi. Mme Cantwell a critiqué les audits qui n'ont pas permis d'identifier le moindre problème, malgré l'assurance que tout était en ordre.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.