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Les actions de Boeing chutent après que l'incendie d'un moteur d'un 747 d'Atlas Air ait conduit à un atterrissage d'urgence

Publié le 19/01/2024 12:54
© Reuters.
BA
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MIAMI - Un Boeing (NYSE:BA) 747-8F cargo d'Atlas Air, immatriculé N859GT, a connu un dysfonctionnement technique entraînant un incendie moteur peu après le décollage de l'aéroport international de Miami aujourd'hui. Les mesures prises par l'équipage ont permis un atterrissage d'urgence immédiat à l'aéroport, évitant ainsi toute blessure potentielle.

L'incident, qui fait actuellement l'objet d'une enquête, s'est produit vers 03:32 UTC aujourd'hui. L'avion, équipé de moteurs GE GEnx, a déclaré un Mayday à la suite d'un incendie moteur après avoir décollé de Miami. Alors qu'il devait rejoindre San Juan par le vol 5Y 95, il n'a pu atteindre qu'une altitude maximale d'environ 3 875 pieds avant de se poser sans encombre à MIA vers 03:45 UTC avec cinq personnes à bord et cinq heures de carburant restantes. Cette épreuve a duré 13 minutes au total selon les données de Flightradar24.

Aucun code squawk d'urgence n'a été utilisé lors de cet incident ; cependant, les enregistrements ATC d'une caméra près de la piste 09/27 montrent leurs communications pendant l'épreuve, ce qui a causé un léger retard au départ du vol UPS numéro 5X354.

L'avion cargo, âgé de huit ans, avec un nombre important d'heures de service et de cycles, a été impliqué dans cet incident. Un porte-parole d'Atlas Air a confirmé l'incident et a souligné l'engagement de la compagnie en matière de sécurité ainsi qu'une enquête approfondie sur le dysfonctionnement. Après cette situation d'urgence, l'avion a poursuivi avec succès son voyage vers Porto Rico.

À la suite de cet événement, la valeur des actions de Boeing a connu une baisse notable, chutant d'environ 15 %. La réaction rapide de l'équipage a été saluée et de plus amples informations sur le dysfonctionnement sont attendues au fur et à mesure de l'avancement de l'enquête.

Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.

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