Investing.com — Les compagnies ferroviaires gagnent régulièrement des parts de marché dans le transport de marchandises face aux camions ces derniers mois, et cette tendance pourrait se poursuivre, selon Bernstein.
La société a expliqué dans une note publiée mardi que l’amélioration des services ferroviaires et l’augmentation des coûts de la chaîne d’approvisionnement sont à l’origine de ce changement, avec une hausse des volumes intermodaux ferroviaires alors que les volumes de camions complets (TL) diminuent.
"Il y a encore beaucoup de marge avant de revenir aux niveaux d’indices intermodaux observés autour de 2018, 2019 et 2021", a déclaré Bernstein, notant que les niveaux actuels restent encore 9-11% en dessous de ces pics.
L’analyse de Bernstein montre un changement modal clair qui a commencé mi-2024. "Un changement significatif a commencé à se produire entre juillet et août 2024, lorsque l’indice TL a chuté d’un montant supérieur à 1% (-1,5% en variation mensuelle en août 2024) pour la première fois cette année, et simultanément, l’indice de volume intermodal ferroviaire a bondi de 2,7% en variation mensuelle", a indiqué la société.
Depuis juillet 2024, l’indice intermodal ferroviaire aurait augmenté en moyenne de 0,6% par mois, tandis que les volumes de camions complets ont diminué à un TCAC de -1,3% sur la même période.
Bernstein affirme que ces changements se sont produits alors même que les volumes globaux de fret sont restés stables, ce qui indique que les camions perdent des parts au profit du rail plutôt qu’une contraction du marché.
Les tarifs spot des camions, qui ont commencé à augmenter mi-2024, ont contribué à ce changement. "Toute pression inflationniste poussera les expéditeurs à chercher des moyens de compenser l’inflation des coûts, et passer à l’intermodal permet d’économiser de l’argent", a noté Bernstein.
Avec des tarifs spot de camions qui devraient continuer à augmenter en 2025 et une amélioration des services ferroviaires après les défis hivernaux, Bernstein s’attend à ce que la transition vers le rail se poursuive tout au long de l’année, créant un potentiel de hausse supplémentaire pour les actions ferroviaires.
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.