Les analystes de Wells Fargo prévoient l'impact de Trump sur l'industrie automobile

EditeurSenad Karaahmetovic
Publié le 21/01/2025 12:58
© Reuters

Wells Fargo a fourni une mise à jour sur l'industrie automobile suite au discours d'investiture du président Trump. La firme a souligné les principaux risques et le calendrier prévu pour les actions politiques affectant le secteur, notant qu'il n'y avait pas de surprises concernant la position de Trump sur le Green New Deal et les incitations pour les véhicules électriques (VE).

Dans son discours, le président Trump a confirmé son intention de mettre fin aux crédits d'impôt de 7.500$ de l'Internal Revenue Code (IRC) pour les acheteurs de VE et de se tourner vers le soutien aux programmes de combustibles fossiles. Les analystes de Wells Fargo s'attendent à ce qu'une législation visant à supprimer ces crédits soit introduite d'ici mai.

Ils anticipent également des commentaires à venir sur l'application des réglementations sur les carburants et la dérogation accordée au California Air Resources Board (CARB) dans les prochaines semaines. Notamment, la rhétorique de Trump sur les tarifs a été perçue comme moins agressive qu'auparavant, ce qui pourrait signaler un risque immédiat réduit pour l'industrie automobile.

Les analystes prédisent qu'il pourrait falloir jusqu'en 2028 environ pour que Trump révise les réglementations de l'EPA et de la NHTSA sur l'économie de carburant. Cependant, une annonce visant à retarder l'application de ces réglementations est probablement imminente, tout comme la révocation de la dérogation du CARB, ce qui pourrait conduire à des contestations juridiques.

Concernant les crédits d'impôt pour les acheteurs de VE, Wells Fargo suggère que leur suppression fera probablement partie du processus de réconciliation budgétaire. Le président de la Chambre Johnson devrait présenter un ou deux projets de loi d'ici le Memorial Day, avec la possibilité que les crédits prennent fin peu après sans période de grâce.

La firme souligne que la cessation de ces crédits affecterait notamment Tesla (NASDAQ:TSLA), car la plupart de leurs modèles sont actuellement éligibles, contrairement à seulement 31% des VE non-Tesla. Les modèles de General Motors (NYSE:GM) sont également majoritairement éligibles aux crédits.

Enfin, la firme remarque le changement de politique commerciale de Trump, indiquant que bien que les tarifs ne soient pas exclus, son administration examinera les accords tarifaires et commerciaux existants et envisagera d'établir un service de revenus externes pour la collecte des tarifs. Cette approche suggère une position plus mesurée sur les tarifs, qui, si elle est mise en œuvre, pourrait avoir des implications significatives pour les véhicules et les pièces assemblés au Mexique, affectant particulièrement les trois grands constructeurs automobiles de Detroit.

Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.

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