Renault dévisse après un sévère avertissement sur ses bénéfices : que faire ?
Investing.com -- Gene Munster, cofondateur et associé directeur de Deepwater Asset Management, a commenté le conflit en cours entre le PDG de Tesla (NASDAQ:TSLA), Elon Musk, et le président Donald Trump, ainsi que son impact sur le prochain service de robotaxi de Tesla. Munster suggère que bien que ce conflit puisse exercer une pression à court terme sur les actions de Tesla, il est peu probable qu’il compromette le potentiel à long terme du service de robotaxi.
Tesla prévoit de dévoiler son service de robotaxi à Austin le 12 juin. Ce lancement initial devrait être modeste et servira davantage de projet pilote à petite échelle que de lancement commercial. Le service exploitera initialement dix Model Y sans conducteur dans une zone spécifique de la ville, offrant des trajets aux utilisateurs invités et aux employés. Les véhicules seront surveillés à distance pour des raisons de sécurité. Si les premiers résultats sont satisfaisants, Musk a indiqué que la flotte pourrait s’étendre à environ 1.000 véhicules en quelques mois.
Munster a également noté l’impact potentiel du conflit Musk-Trump sur les crédits d’impôt pour véhicules électriques de Tesla, qui affectent actuellement environ 40% de l’activité automobile de Tesla. Depuis la dernière élection, les investisseurs se préparent à la possibilité que ces crédits soient supprimés. Munster a suggéré que seulement un quart des analystes ont intégré la perte du crédit dans leurs prévisions pour l’année prochaine. Il a estimé qu’une augmentation de prix de 15% aux États-Unis pourrait réduire les livraisons de 2025 de 15%, abaissant la croissance globale des livraisons à 14% pour l’année, ce qui est inférieur à l’estimation actuelle de 21%.
Munster a également évoqué l’impact potentiel sur la marque Tesla, suggérant que le conflit Musk-Trump pourrait dissuader certains acheteurs potentiels. Cependant, il a également noté que l’alignement de Musk avec Trump a négativement impacté les livraisons au cours des six derniers mois, coûtant potentiellement à l’entreprise environ 85.000 livraisons pour le trimestre de mars 2025. Munster a suggéré que l’impact de ces deux facteurs pourrait s’annuler mutuellement.
Pour l’avenir, Munster a suggéré que la concurrence sur le marché du covoiturage au cours de la prochaine décennie se jouera probablement entre Tesla et Waymo. Il estime que Waymo, malgré son statut de pionnier dans ce domaine, devra réduire le coût de ses véhicules de 150.000€ actuels à environ 100.000€ pour rendre son modèle économique à long terme attractif. Il a également rapporté que près de 40% des kilomètres parcourus par les véhicules Waymo le sont sans passager, engendrant des dépenses pour l’entreprise.
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.