Investing.com — Cette année sera "cruciale" pour Uber (NYSE:UBER), selon les analystes de Bernstein, alors que le géant du VTC s’efforce d’attirer davantage de clients et de convaincre les investisseurs qu’il peut renforcer sa compétitivité dans la course à la monétisation de la technologie de conduite autonome.
Plus tôt cette année, le PDG Dara Khosrowshahi a vanté la position d’Uber dans le segment des taxis autonomes, soutenant que l’entreprise peut attirer de nouveaux partenaires technologiques grâce notamment à cette activité.
Le mois dernier, Waymo, soutenu par Alphabet (NASDAQ:GOOGL), a lancé son service de taxi autonome à Austin, au Texas, en utilisant exclusivement la plateforme d’Uber.
Dans une note aux clients, les analystes de Bernstein dirigés par Nikhil Devnani ont indiqué que les données provenant des opérations de Waymo à Austin — ainsi qu’un prochain lancement à Atlanta, en Géorgie — constitueront probablement un catalyseur majeur pour Uber en 2025.
"Ces marchés sont désormais des études de cas cruciales pour qu’Uber prouve la valeur de son réseau, qui repose sur la force de l’audience existante, les relations réglementaires, la capacité à aider Waymo à gérer une flotte, et les fonctions d’exploitation et de support plus banales à grande échelle", ont écrit les analystes.
Parallèlement, Uber doit continuer à montrer qu’il a "repris un peu plus de contrôle" sur le narratif autour de ses opérations de véhicules autonomes (VA), ont-ils ajouté.
"L’action s’est redressée par rapport à ses plus bas de 2024, et le narratif s’est légèrement amélioré. Néanmoins, il reste encore un scénario baissier à réfuter et une pression persistante sur le multiple due au débat sur les VA", ont déclaré les analystes.
"Même si nous maintenons l’idée qu’UBER est probablement limité à une action de trading jusqu’à ce que le débat sur les VA se règle, il y a de la marge pour progresser dans la fourchette. Pour vraiment décoller et regagner la confiance des investisseurs sur une vision à 5 ans, nous avons besoin d’une résolution sur les débats fondamentaux concernant les VA."
Les actions d’Uber ont augmenté de plus de 12% depuis le début de l’année, mais ont chuté de plus de 4% sur la période d’un an.
Par ailleurs, le tableau économique général présente un "risque croissant" pour Uber, particulièrement si la demande de voyages commence à faiblir, ont averti les analystes.
Des données récentes suggèrent que les attentes d’inflation des consommateurs américains ont augmenté en raison de l’impact potentiel des droits de douane généralisés — et désormais reportés — du président Donald Trump.
La dernière enquête de l’Université du Michigan sur les consommateurs en mars a montré que les attentes d’inflation à long terme étaient supérieures à 4% "à la lumière des développements et changements fréquents de politique économique."
Le mois dernier, le sentiment des consommateurs a également plongé, avant la présentation complète des taxes punitives de Trump sur les pays du monde entier le 2 avril, alors que les Américains s’inquiétaient de leurs finances personnelles, des conditions commerciales et du chômage.
Ces chiffres suggèrent que les Américains deviennent plus prudents et pourraient réduire leurs dépenses sur les articles non essentiels. Les craintes d’une récession potentielle dans l’économie plus large se sont accrues, bien que les derniers chiffres n’indiquent pas que les États-Unis sont déjà en récession.
Les prix à la consommation américains ont augmenté moins que prévu en mars sur une base annualisée, et ont baissé d’un mois sur l’autre.
"Dans le contexte actuel de consommation, il pourrait simplement suffire à Uber d’atteindre les prévisions du marché", ont déclaré les analystes. Ils ont ajouté que si Uber peut générer une croissance composée du revenu de base de 30% au cours des deux prochaines années, alors un ratio valeur d’entreprise/bénéfice sous-jacent de 14 "offre un point d’entrée attractif selon nous."
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.