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Au troisième trimestre 2024, CN (Canadian National Railway Company, symbole boursier : CNR) a rapporté une croissance financière modeste et des améliorations opérationnelles dans un contexte de défis macroéconomiques et de main-d'œuvre. La présidente et directrice générale Tracy Robinson a souligné une augmentation de 2% du bénéfice par action (BPA) par rapport à l'année précédente, atteignant 1,72$, et un ratio d'exploitation (RE) de 63,1%. Malgré des conditions macroéconomiques plus faibles, CN prévoit une croissance des volumes grâce à un solide pipeline d'opportunités clients et a mis en place des ajustements opérationnels pour aligner les ressources sur la demande.
Points clés
- Le BPA de CN a augmenté de 2% par rapport à l'année précédente pour atteindre 1,72$ avec un RE de 63,1%.
- Amélioration de la vitesse des wagons à 358,89 kilomètres par jour et de la vitesse des trains à 32,19 kilomètres par heure.
- Les conditions macroéconomiques se sont adoucies, impactant l'activité marchandises.
- Les embauches ont été suspendues et les ressources ajustées, en particulier dans les régions de l'Est et du Sud.
- Les améliorations en matière de sécurité et les gains d'efficacité incluent une réduction de 30% de la fréquence des accidents.
- Les revenus ont augmenté de 3% et les tonnes-milles commerciales (TMC) ont progressé de 2%, portés par l'intermodal longue distance et les produits pétroliers raffinés.
- CN prévoit une croissance du BPA dilué ajusté à un chiffre bas pour 2024 et une croissance des volumes dans la fourchette basse de 3% à 5%.
- Le ratio d'exploitation devrait s'améliorer au T4 par rapport au T3.
- L'entreprise investit dans les infrastructures pour soutenir la croissance des marchés de l'énergie et de l'intermodal.
- Le positionnement concurrentiel et les stratégies de tarification de CN devraient dépasser l'inflation ferroviaire à l'approche de 2025.
Perspectives de l'entreprise
- Croissance continue des volumes intermodaux attendue, en particulier dans les activités internationales.
- Croissance du BPA dilué ajusté projetée à un chiffre bas pour 2024.
- Croissance des volumes anticipée dans la fourchette basse de 3% à 5%.
- Amélioration du ratio d'exploitation attendue au T4.
- Les initiatives clés comprennent l'expansion de la capacité des terminaux de sable de fracturation et les opérations au terminal de carburant de la région du Grand Toronto.
Points baissiers
- Les vents contraires macroéconomiques pourraient affecter la reprise globale des volumes.
- Les négociations salariales dans les ports de la côte Ouest et au port de Montréal pourraient avoir un impact potentiel sur la confiance des clients.
- Problèmes de surcapacité dans les opérations de camionnage domestique.
Points haussiers
- Forts vents favorables des secteurs des céréales et du pétrole.
- Investissements continus en infrastructures de la part des clients.
- Optimisme concernant le service premium Falcon au Mexique.
Points manqués
- Les incertitudes liées à la main-d'œuvre et les conditions de marché ont entraîné des baisses dans les volumes intermodaux domestiques et automobiles.
Points saillants de la séance de questions-réponses
- La direction est confiante dans l'amélioration du RE au T4 malgré des marges généralement plus élevées au T3.
- Préoccupations abordées concernant l'atteinte d'une croissance des volumes de 3% à 5%, nécessitant une augmentation séquentielle de près de 12%.
- Tarification attendue pour dépasser l'inflation ferroviaire à l'approche de 2025 pour CN.
- Perspectives de BPA sur trois ans ajustées à un TCAC élevé à un chiffre, avec plus de détails à venir en janvier.
La direction de CN reste concentrée sur le maintien de la fluidité opérationnelle et la préparation à la croissance dans divers secteurs. Avec des ajustements stratégiques dans la capacité opérationnelle, la gestion des ressources et la planification des dépenses en capital, CN est prêt à naviguer dans les conditions actuelles du marché tout en offrant de la valeur aux actionnaires et en assurant la fiabilité du service pour les clients.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.