Des procureurs italiens ont découvert que certaines pièces du Boeing 787 Dreamliner ont été fabriquées avec des matériaux non conformes par deux sous-traitants italiens, posant une menace potentielle pour la sécurité des avions. L'enquête, qui a débuté fin 2021, a révélé que ces sous-traitants utilisaient des formes moins coûteuses de titane et d'aluminium, compromettant l'intégrité des composants structurels.
L'enquête, menée par des procureurs du sud de l'Italie, a été initiée suite à la révélation par Boeing que certaines pièces en titane fournies par des sous-traitants pour le groupe aérospatial et de défense Leonardo avaient été mal fabriquées au cours des trois dernières années. Les enquêteurs ont découvert l'utilisation de titane pur au lieu de l'alliage de titane spécifié et d'alliages d'aluminium différents de ceux prescrits, même dans les éléments structurels de l'avion.
Suite à ces découvertes, Boeing a lancé une campagne de maintenance extraordinaire pour traiter les avions concernés. L'enquête a reçu l'assistance du Département de la Justice des États-Unis et du Federal Bureau of Investigation, avec une coopération active de Leonardo et Boeing pour identifier les composants non conformes.
Sept individus et deux sous-traitants ont été accusés de fraude et de violation des réglementations de sécurité aérienne, bien que leurs identités n'aient pas été divulguées par les procureurs. Cependant, deux sources ont indiqué que l'enquête se concentre sur l'entreprise familiale Manufacturing Process Specification (MPS) et son prédécesseur maintenant disparu, Processi Speciali. Antonio Ingrosso, propriétaire de MPS, et son père Vincenzo, ancien dirigeant de Processi Speciali, font partie des personnes impliquées. Leur avocat a déclaré qu'ils estiment avoir pleinement respecté la loi.
Les entreprises impliquées, Processi Speciali et MPS, ont fourni des pièces pour les sections 44 et 46 du fuselage du Boeing 787 Dreamliner, fabriquées par Leonardo dans le sud de l'Italie. Ces pièces comprenaient des fixations pour sécuriser la poutre de plancher dans le fuselage et d'autres composants pour un cadre de porte de soute.
Suite à l'enquête, Leonardo et Boeing ont tous deux retiré MPS de leur liste de fournisseurs. Les parties accusées auront l'opportunité de présenter de nouvelles preuves pour leur défense avant que les procureurs ne décident de procéder à une demande de procès.
Reuters a contribué à cet article.
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