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Investing.com -- En novembre dernier, Tesla (NASDAQ:TSLA) a décidé de mettre fin à une politique inhabituelle qui empêchait auparavant les clients américains en leasing d’acheter leurs voitures à la fin de leur contrat. Cette politique avait été initialement établie en 2019, lorsque l’entreprise avait annoncé que les clients pouvaient louer ses populaires berlines Model 3, mais qu’ils seraient tenus de les restituer à la fin du bail. Les véhicules restitués étaient destinés à être utilisés dans le réseau de "robotaxis" proposé par Tesla.
Lors d’une réunion d’investisseurs en Californie en avril 2019, le directeur général de Tesla, Elon Musk, avait déclaré que les clients n’auraient pas la possibilité d’acheter les voitures louées, car l’entreprise voulait les récupérer. Il avait également prédit que l’année suivante, Tesla aurait plus d’un million de robotaxis sur les routes. Cependant, cette prédiction ne s’est pas concrétisée, et les robotaxis ne sont jamais arrivés.
Au lieu de lancer le service de robotaxis, Tesla a trouvé une méthode rentable pour gagner de l’argent en revendant de nombreuses voitures de location retournées à de nouveaux clients, selon Reuters, citant quatre personnes familières avec les opérations de vente au détail de Tesla. L’entreprise a évité de stocker les voitures d’occasion, qui sont des actifs à dépréciation rapide, et a plutôt commencé à les améliorer avec des mises à jour logicielles. Ces véhicules améliorés ont ensuite été vendus à de nouveaux clients prêts à payer un supplément, souvent des milliers d’euros de plus que ce qu’auraient payé les acheteurs en fin de bail, selon les mêmes sources.
L’une de ces personnes, qui a demandé l’anonymat, a décrit cette pratique comme un moyen simple pour Tesla d’augmenter le prix de ses véhicules d’occasion. Ni Tesla ni Musk n’ont répondu aux demandes de commentaires concernant cette histoire.
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.