Investing.com - Tesla (NASDAQ:TSLA) a publié hier soir des résultats trimestriels qui ont déçu les investisseurs, ce qui a entrainé une chute de 5% dans les échanges d’après-bourse, après une chute de 2% en séance régulière.
Le chiffre d’affaires a dépassé les attentes, ) 10.74 milliards de dollars contre 10.4 milliards prévu, mais le BPA a largement manqué le consensus, à 0.8$ contre 1.03$ anticipé.
Cependant, bien que ces résultats aient été sanctionnés par le marché, Elon Musk a profité de la publication pour expliquer pourquoi, selon lui, le niveau actuel du cours de Tesla est justifié, alors que la société est actuellement évaluée à 213 fois les bénéfices prévus pour 2021.
Le PDG de Tesla a en effet déclaré qu'il y avait une "feuille de route pour justifier potentiellement" sa capitalisation boursière, de plus de 800 milliards de dollars.
Et cette feuille de route se concentre sur un projet clé : Les Robotaxis.
Musk a expliqué que l’amélioration de la technologie de conduite automatique de Tesla s’améliore fera un jour des robotaxis à conduite automatique une réalité. Il imagine un système où les propriétaires de Tesla pourront mettre à disposition leur véhicule lorsqu’ils ne l’utilisent pas. Et Tesla pourrait facturer des frais supplémentaires pour ces robotaxis, ce qui permettrait à la société de générer un revenu considérablement plus important par voiture.
M. Musk a également annoncé que l'offre Tesla "Full Self Driving" sera disponible sur la base d'un abonnement à partir du premier trimestre, plutôt que sous la forme d'un supplément unique de 10 000 dollars, ce qui laisse supposer que les revenus récurrents prendront progressivement de plus en plus d’importance dans les ventes de Tesla.
Toutefois, cette idée n’est pas réellement nouvelle, et il est possible que les investisseurs intègrent déjà déjà la possibilité que les voitures de Tesla se transformeront finalement en robotaxis générateurs de revenus. De plus, les défis technologiques et réglementaires à relever pour y parvenir restent colossaux malgré les avancées. Enfin, on notera que Tesla a souvent eu tendance par le passé à manquer ses objectifs en termes d’agenda de progression de la conduite autonome.