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Le secteur du transport maritime ne répétera peut-être pas 2021, mais le rapport risque/récompense reste solide (vidéo)

Par Daniel ShvartsmanMarchés boursiers10/01/2022 07:16
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Le secteur du transport maritime ne répétera peut-être pas 2021, mais le rapport risque/récompense reste solide (vidéo)
Par Daniel Shvartsman   |  10/01/2022 07:16
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2020 a été l'année des entreprises technologiques qui ont prospéré dans un monde où les restrictions liées aux pandémies et le passage à l'Internet étaient monnaie courante. L'année 2021 a été plus particulière : les entreprises qui ont profité de la résurgence de la demande de réouverture se sont bien comportées, mais pas aussi bien que prévu, tandis que les entreprises qui ont su gérer les problèmes de la chaîne d'approvisionnement ou en ont profité se sont également bien comportées, comme le montrent les secteurs des semi-conducteurs et de l'énergie.

Le transport maritime, ou du moins certaines parties du secteur, a été un autre grand gagnant. Toutes ces photos de navires attendant d'entrer dans les ports de la côte ouest et toutes les entreprises qui ont déclaré des dépenses de fret élevées "uniques" dans leurs bénéfices l'année dernière représentent les défis auxquels l'économie mondiale a été confrontée, et les entreprises du secteur des porte-conteneurs - qu'il s'agisse de transporteurs, de loueurs de navires ou de loueurs de conteneurs - se sont toutes plutôt bien comportées en conséquence. Comme vous l'entendrez au cours de cette conversation, "plutôt bien" est un euphémisme.

Qu'est-ce que cela signifie pour les perspectives du secteur en 2022 ? J'ai discuté de l'état du secteur avec J. Mintzmyer, chercheur principal de Value Investor's Edge. J. Mintzmyer est l'un des plus grands experts mondiaux en matière de transport maritime, aussi ses propos ont-ils toujours du poids dans ce secteur. Le fait qu'il sorte d'une excellente performance du marché en 2021, comme il l'explique au début de notre vidéo, ne fait qu'ajouter à ce poids.

Quelles sont les perspectives pour 2022 ? J affirme que même s'il est impossible de répéter 2021, le rapport risque-récompense semble aussi intéressant que tout ce qu'il a vu. Nous parlons de ce risque-récompense en nous plongeant dans des sous-secteurs spécifiques de l'industrie du transport maritime, notamment les porte-conteneurs, mais aussi le vrac sec et les pétroliers. Nous discutons également des problèmes de la chaîne d'approvisionnement qui perdurent et des tendances "insidieuses" qui nous ont amenés là où nous sommes. Comme toujours, J partage quelques noms dignes d'intérêt pour les investisseurs, notamment ZIM Integrated Shipping Services Ltd (NYSE:ZIM), Danaos Corporation (NYSE:DAC), Textainer Group Holdings Ltd (NYSE:TGH) et International Seaways Inc (NYSE:INSW). Et comme toujours compte tenu de la réputation du secteur, nous discutons de la gouvernance dans le transport maritime et de la manière dont elle a résisté à cette période de turbulence et de rentabilité.

Regardez la vidéo complète ci-dessus, et les notes de l'émission ci-dessous.

Sujets abordés

  • 1:00 minute - Bilan 2021 - une année en deux parties, et des mouvements sans précédent
  • 8:00 - Perspectives 2022 - un enthousiasme continu pour les porte-conteneurs
  • 13:30 - Perspectives de la chaîne d'approvisionnement du transport maritime
  • 17:00 - Comment la chaîne d'approvisionnement se résout-elle ?
  • 21:00 - Les perspectives de la construction navale en matière de porte-conteneurs
  • 24:30 - Lecture du baromètre sur la gouvernance d'entreprise dans le transport maritime, et le Zim comme exemple
  • 30:30 - Autres secteurs à surveiller - vrac sec et pétroliers
  • 37:00 - Noms à suivre - INSW

ETFs associés : SonicShares™ Global Shipping ETF (NYSE:BOAT) et Breakwave Dry Bulk Shipping ETF (NYSE:BDRY)

Responsabilité J Mintzmyer est long sur ZIM, DAC, TGH, INSW. Daniel Shvartsman n'a aucune position dans les actions mentionnées. Rien dans cette vidéo ne doit être considéré comme un conseil en investissement.
Le secteur du transport maritime ne répétera peut-être pas 2021, mais le rapport risque/récompense reste solide (vidéo)
 

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Commentaires (1)
Mostafa Ajjouj
Mostafa Ajjouj 10/01/2022 12:11
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Ajjouj mostafa vendre oui oky
 
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