Mardi, Deutsche Bank a ajusté sa position sur Airbus SE (AIR:FP) (OTC : EADSY), rétrogradant l'action d'Achat à Conserver et réduisant l'objectif de cours à 155 €, contre 186 € précédemment.
Cette décision fait suite à l'avertissement sur résultats lancé par Airbus le 24 juin, qui a conduit la banque à abaisser de 13 à 20 % ses prévisions de bénéfices avant intérêts et impôts (EBIT) et de flux de trésorerie disponible (FCF) pour les années 2024 à 2026. L'abaissement de la note reflète les inquiétudes concernant le retard du calendrier de livraison dû à des problèmes persistants dans la chaîne d'approvisionnement.
La banque a noté que le calendrier de livraison révisé, désormais repoussé d'un an, fait écho aux défis auxquels Airbus a été confronté en 2022. La situation est exacerbée par la sous-performance de la division Systèmes spatiaux de l'entreprise, qui avait déjà connu une année difficile en 2023. L'analyste a souligné que l'état actuel des choses nécessite une période de stabilisation avant qu'une perspective plus optimiste sur le titre puisse être envisagée.
Les livraisons d'Airbus en juin seraient lentes, et des doutes subsistent quant à la possibilité d'atteindre les nouveaux objectifs de livraison d'ici la fin de l'année. Cette incertitude a contribué à la prudence de la banque quant aux perspectives à court terme de l'action.
Le nouvel objectif de cours de la Deutsche Bank, fixé à 155 euros, reflète une réévaluation de la santé financière et de la position d'Airbus sur le marché à la lumière du récent avertissement sur résultats et des difficultés persistantes de la chaîne d'approvisionnement. La décision de la banque souligne l'impact de ces facteurs sur les performances futures d'Airbus et sa capacité à respecter ses engagements de livraison.
Par ailleurs, Airbus a dû faire face à plusieurs événements récents. Le constructeur aéronautique a ajusté ses prévisions pour l'exercice 2024 en raison des difficultés persistantes de la chaîne d'approvisionnement, réduisant ses prévisions de livraison d'environ 4 % à 770 avions. Les prévisions de bénéfices avant intérêts et impôts (EBIT) d'Airbus pour l'exercice 2024 ont également été réduites d'environ 20 %, et les prévisions de flux de trésorerie disponible (FCF) ont été réduites d'environ 13 %.
L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) enquête sur Airbus et Boeing pour l'utilisation de pièces en titane contrefaites dans leurs avions à réaction, ce qui pourrait avoir un impact sur les processus de fabrication dans l'industrie aéronautique. En outre, Airbus a fait part de son intention d'imposer des heures supplémentaires le week-end dans son usine A220 près de Montréal, afin de remédier aux retards de production dus à des problèmes de chaîne d'approvisionnement et à des pénuries de pièces et de main-d'œuvre.
Dans le cadre de discussions avec Qatar Airways, Airbus devrait participer à une commande importante de gros porteurs, bien que les détails exacts de l'accord potentiel n'aient pas encore été divulgués. Enfin, Airbus a révélé une charge importante liée à ses programmes spatiaux à la suite d'un examen technique approfondi.
Il s'agit là de l'un des développements récents concernant Airbus.
Perspectives InvestingPro
Malgré les inquiétudes exprimées par la Deutsche Bank, Airbus SE (EADSY) reste un acteur de premier plan dans le secteur de l'aérospatiale et de la défense, faisant preuve de résilience grâce à ses indicateurs financiers. Selon les données d'InvestingPro, Airbus détient une capitalisation boursière de 111,56 milliards USD, ce qui reflète sa taille et son influence significatives au sein du secteur. Le ratio C/B de la société s'élève à 26,51, ce qui, tout en indiquant un multiple de bénéfices élevé, reflète également la confiance des investisseurs dans sa rentabilité.
Les conseils d'InvestingPro suggèrent qu'Airbus a plus de liquidités que de dettes dans son bilan, ce qui est un indicateur fort de stabilité financière et peut fournir un coussin contre les perturbations continues de la chaîne d'approvisionnement. En outre, la société a augmenté son dividende pendant trois années consécutives, démontrant ainsi son engagement envers le rendement pour les actionnaires, même en période difficile.
Bien que les analystes aient revu leurs bénéfices à la baisse pour la période à venir, il convient également de noter qu'Airbus a été rentable au cours des douze derniers mois. Cette rentabilité, associée à une stratégie de croissance des dividendes, pourrait rassurer les investisseurs préoccupés par les défis immédiats auxquels la société est confrontée.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.