Lundi, BofA Securities a ajusté ses perspectives sur TFI International (NYSE:TFII), une société nord-américaine de transport et de logistique. L'analyste de la firme a réduit l'objectif de prix à 148 $, contre 166 $ précédemment, tout en maintenant une note neutre sur le titre. Cet ajustement fait suite aux résultats du premier trimestre 2024 de TFI International, qui n'ont pas été à la hauteur des attentes.
TFI International a déclaré un bénéfice par action (BPA) ajusté de 1,24 $ pour le premier trimestre 2024, marquant une baisse de 7 % d'une année sur l'autre. Le BPA déclaré était inférieur à la fois à l'estimation de BofA Securities de 1,45 $ et à l'estimation consensuelle de 1,36 $. Le manque à gagner a été principalement attribué aux segments autres que le transport de lots brisés (LTL) de la société, notamment le transport de lots complets, le transport de colis et de courrier, et la logistique, qui n'ont pas atteint les objectifs de l'entreprise.
Le segment du transport de lots complets, qui représente 25 % du chiffre d'affaires de la société, a sous-performé les attentes de 0,08 $ par action, tandis que les segments du transport de colis et courrier et de la logistique n'ont pas atteint les objectifs de 0,06 $ et 0,05 $ par action, respectivement. L'analyste a noté que la faiblesse de ces secteurs reflète les défis plus larges du marché observés dans les résultats du premier trimestre d'autres acteurs de l'industrie tels que J.B. Hunt Transport et Knight-Swift, qui ont été confrontés à des pressions prolongées sur les taux et la demande en raison d'un cycle baissier prolongé du fret.
Malgré ces défis, Alain Bédard, PDG de TFI International, a commenté la bonne tenue de l'entreprise. Il a souligné le redressement en cours de TForce Freight, le segment américain du transport de lots brisés anciennement connu sous le nom d'UPS Freight, qui atteint un point d'inflexion. Le nombre de tonnes par jour de LTL aux États-Unis a augmenté de 7 % d'une année sur l'autre, dépassant les estimations de l'entreprise qui tablaient sur une augmentation de 3 %. Cette augmentation est due à une stratégie visant à ajouter du fret plus lourd, les livres par expédition ayant augmenté de 13 % d'une année sur l'autre, ce qui reste inférieur d'environ 10 % à la moyenne du secteur.
Cependant, le ratio de réclamations pour dommages LTL aux États-Unis de l'entreprise a connu une détérioration, passant de 0,5 % au quatrième trimestre de 2023 à 0,7 % au premier trimestre de 2024. Cela indique que le rétablissement du service pour TFI International sera probablement un processus graduel. M. Bédard a également souligné que, comparativement à la capacité excédentaire de 30 % de l'Old Dominion, la capacité excédentaire du secteur du transport de lots brisés aux États-Unis de TFI International est de 35 %, et que l'entreprise prévoit la réduire à 15 % au cours des deux à quatre prochaines années grâce à des efforts concertés sur la densité, la composition, le service et les stratégies d'établissement des prix.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.