LOS ANGELES - Fisker Inc, fabricant de véhicules électriques, a annoncé l'expansion de son réseau de concessionnaires avec l'ajout de trois nouveaux sites aux États-Unis, deux en Californie et un dans le New Jersey.
La société a également supprimé les frais de destination et de manutention de 2 438 $ pour les Fisker Ocean Extremes et Ultras de l'année-modèle 2023 encore disponibles aux États-Unis et a signalé que le niveau de finition Sport 2023 est désormais épuisé sur le territoire continental des États-Unis.
Newport Fisker à Orange County, Fisker of San Jose, et Belford Fisker of Belford, New Jersey, sont les derniers ajouts au modèle de partenariat de concessionnaire de Fisker, qui a été stratégiquement déplacé en janvier 2024.
Les nouveaux concessionnaires devraient bientôt être opérationnels et seront autorisés à vendre des véhicules. Ils seront répertoriés sur le site web de l'entreprise, fiskerinc.com, ce qui portera à quinze le nombre total de concessionnaires et de distributeurs établis aux États-Unis et dans ses territoires.
Un porte-parole de Fisker s'est montré enthousiaste quant à l'expansion du réseau de concessionnaires, soulignant l'importance d'étendre leur présence en Californie et d'ajouter le New Jersey à leur réseau de la côte Est. Le porte-parole a souligné l'exonération des frais de transport et de manutention dans le but d'offrir plus de valeur aux nouveaux clients de Fisker.
Dans une annonce séparée faite le 27 mars, Fisker a réduit le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) sur plusieurs versions de l'Ocean 2023. Le prix de l'Ocean Extreme 2023 a été réduit de 24 000 $ à 37 499 $, celui de la version Ultra de 52 999 $ à 34 999 $ et celui de la version Sport, désormais épuisée, de 38 999 $ à 24 999 $. Des réductions de prix similaires ont été annoncées pour le Canada et l'Europe.
Les modèles Fisker Ocean 2023, équipés de la dernière version 2.0 du logiciel Ocean OS, sont dotés d'options supplémentaires d'une valeur maximale de 7 000 dollars, incluses dans le prix réduit. L'Ocean Extreme affiche une autonomie estimée par l'EPA à 360 miles, soit la plus grande autonomie pour un SUV électrique dans son segment aux États-Unis, et une autonomie WLTP de 439 miles sur les marchés européens.
Le véhicule affiche également la plus faible empreinte carbone publiée pour un SUV électrique, puisqu'il a été construit dans une usine neutre en carbone, et qu'il est équipé de panneaux solaires sur le toit qui peuvent ajouter jusqu'à 1 500 miles par an d'autonomie.
Fisker Inc. dont le siège est en Californie, a pour objectif de créer des véhicules électriques durables.
Cet article est basé sur un communiqué de presse de Fisker Inc.
Perspectives InvestingPro
Alors que Fisker Inc. continue d'étendre son réseau de concessionnaires et d'ajuster ses stratégies de prix pour améliorer la valeur pour le client, il est crucial de prendre en compte la santé financière et la performance du marché de l'entreprise. Selon les données d'InvestingPro, Fisker Inc. a une capitalisation boursière particulièrement faible de 53,12 millions de dollars, ce qui reflète sa position d'acteur relativement mineur dans l'industrie automobile. Les revenus de la société ont connu une augmentation astronomique au cours des douze derniers mois à partir du T4 2023, grimpant en flèche de 79 690,35 %, ce qui peut signaler une hausse significative des ventes ou des gains ponctuels.
Cependant, les données financières révèlent également que Fisker Inc. est aux prises avec des problèmes de rentabilité. La marge bénéficiaire brute pour la même période s'élevait à -104,78%, ce qui indique que l'entreprise ne parvient pas à réaliser des bénéfices, mais qu'elle perd également plus d'un dollar pour chaque dollar de revenu généré. À cela s'ajoute une marge d'exploitation de -220,77 %, reflétant des coûts opérationnels élevés par rapport au chiffre d'affaires.
Du point de vue de l'investissement, l'action a connu une période tumultueuse, avec un rendement total sur une semaine de -22,65 % et un rendement total sur un an de -99,43 %. Ces chiffres mettent en évidence la volatilité et le risque important associés à l'investissement dans Fisker Inc. à l'heure actuelle. En outre, l'action ne verse pas de dividende, ce qui pourrait dissuader les investisseurs axés sur le revenu.
Selon InvestingPro Tips, les analystes s'inquiètent de l'endettement important de Fisker Inc. et doutent de la capacité de l'entreprise à rembourser les intérêts, une situation exacerbée par la consommation rapide de liquidités. Malgré ces difficultés, les analystes prévoient une croissance des ventes pour l'année en cours, ce qui pourrait être un signe positif pour les performances futures de l'entreprise.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.