Lundi, Morgan Stanley a maintenu sa note Surpondérer sur Airbus (AIR:FP) (OTC : EADSY), avec un objectif de prix stable de 190,00 euros, malgré la baisse des prévisions du constructeur aéronautique pour l'exercice 2024. Airbus a réduit ses prévisions de livraison d'environ 4% à 770 avions, contre une estimation précédente d'environ 800, citant les défis continus de la chaîne d'approvisionnement, en particulier en ce qui concerne les moteurs, les aérostructures et les équipements de cabine.
Les prévisions de bénéfices avant intérêts et impôts (EBIT) de la société pour l'exercice 24 ont également été réduites d'environ 20 %, à 5,5 milliards d'euros, contre une fourchette précédente de 6,5 à 7,0 milliards d'euros. Les prévisions de flux de trésorerie disponible (FCF) ont été réduites d'environ 13 % à 3,5 milliards d'euros par rapport à la prévision initiale d'environ 4,0 milliards d'euros. En outre, Airbus a retardé d'un an son objectif de production de 75 avions par mois pour le programme A320, visant désormais 2027.
Airbus a également révélé une charge importante de 0,9 milliard de livres sterling liée à ses programmes spatiaux. Cette charge résulte d'un examen technique complet de tous les programmes liés à l'espace. L'annonce marque un changement notable par rapport aux communications récentes, puisque la société avait réaffirmé ses prévisions peu de temps avant cette mise à jour.
Par ailleurs, l'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) enquête sur Boeing et Airbus pour l'utilisation de pièces en titane contrefaites dans leurs avions à réaction. Les conclusions de la FAA pourraient avoir un impact sur les processus de fabrication et les pratiques réglementaires dans l'industrie aéronautique. Dans le même temps, Airbus prévoit d'imposer des heures supplémentaires le week-end dans son usine A220 près de Montréal afin de remédier aux retards de production actuels. Cette mesure répond aux problèmes de la chaîne d'approvisionnement et aux pénuries de pièces et de main-d'œuvre, qui ont contribué aux retards de production.
Dans le même ordre d'idées, la Deutsche Bank a maintenu sa note d'achat sur Airbus, malgré un léger ajustement de son estimation de livraison pour 2024 en raison des perturbations constatées en mai. La décision de la banque intervient après qu'Airbus a fait état d'une baisse des livraisons d'avions au cours du mois. Par ailleurs, Qatar Airways est en pourparlers avec Airbus et Boeing pour une commande importante de gros porteurs, notamment l'Airbus A350 et le Boeing 777X. Les détails exacts de l'accord potentiel n'ont pas encore été divulgués.
Enfin, Christian Scherer, PDG de la division Avions commerciaux d'Airbus, s'est dit préoccupé par les récents problèmes de sécurité et de qualité chez Boeing, soulignant que de tels problèmes pourraient miner la confiance du public dans le transport aérien. Malgré cela, M. Scherer a précisé que la stratégie de prix d'Airbus était basée sur les conditions actuelles du marché et non sur les difficultés de Boeing.
Perspectives InvestingPro
À la lumière du soutien continu de Morgan Stanley à Airbus malgré la baisse des prévisions de la société, les mesures financières actuelles et les perspectives des analystes d'InvestingPro fournissent un contexte supplémentaire. Avec une capitalisation boursière de 126,37 milliards de dollars et un ratio C/B de 30, Airbus semble se négocier à un multiple de bénéfices élevé. Le ratio cours / valeur comptable de la société est également plus élevé, à 6,38, ce qui indique que le prix de l'action peut être supérieur à sa valeur comptable.
Les conseils d'InvestingPro soulignent qu'Airbus dispose de plus de liquidités que de dettes dans son bilan, ce qui pourrait lui conférer une certaine flexibilité financière pour relever les défis de sa chaîne d'approvisionnement. En outre, Airbus a augmenté son dividende pendant trois années consécutives, ce qui peut intéresser les investisseurs axés sur le revenu. En revanche, trois analystes ont revu leurs bénéfices à la baisse pour la période à venir, ce qui suggère que le marché pourrait être préoccupé par les perspectives de croissance à court terme.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.