LOS ANGELES - Surf Air Mobility Inc. (NYSE: SRFM), société spécialisée dans la mobilité aérienne régionale, a annoncé un partenariat avec la compagnie régionale brésilienne Asta Linhas Aéreas pour équiper jusqu'à quatre de ses avions Cessna Grand Caravan de groupes motopropulseurs électrifiés Surf Air, dans l'attente de leur certification. Cette mesure vise à réduire les émissions et les coûts d'exploitation d'Asta et marque une étape vers l'adoption des technologies de propulsion électrique dans le secteur de l'aviation brésilien.
Le protocole d'accord prévoit la mise à niveau initiale d'une partie de la flotte d'Asta, qui propose des services de tourisme, d'entreprise et d'affrètement de fret. Deanna White, PDG par intérim et directrice de l'exploitation de Surf Air Mobility, s'est montrée enthousiaste à l'idée d'étendre la présence de l'entreprise au Brésil et d'aider Asta à réaliser des opérations plus respectueuses de l'environnement et plus rentables.
José Neto, directeur de la planification et de la gestion chez Asta, a souligné que cette collaboration s'inscrivait dans le cadre de l'investissement continu d'Asta dans les nouvelles technologies afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et l'expérience des clients. La mise en œuvre du groupe motopropulseur électrique devrait permettre de réduire considérablement les coûts de carburant et de maintenance et est considérée comme une étape cruciale dans la réduction de l'empreinte carbone de l'aviation.
Surf Air prépare actuellement des certifications de type supplémentaires pour les variantes hybrides et entièrement électriques du Cessna Grand Caravan. La société prévoit que le groupe motopropulseur entièrement électrique pourrait réduire les coûts d'exploitation directs de 50 % et les émissions de carbone de 100 %, ce qui pourrait avoir un effet profond sur les opérateurs aériens du monde entier en rendant les vols plus rentables et plus durables du point de vue de l'environnement.
Cette annonce fait suite aux récents protocoles d'accord conclus par Surf Air avec d'autres grands exploitants de Cessna Caravan, notamment Azul Conecta au Brésil et plusieurs prestataires de services aériens en Afrique de l'Est, ce qui témoigne d'un intérêt croissant pour les solutions d'aviation électrique.
Dans d'autres nouvelles récentes, Surf Air Mobility a dû faire face à une série de défis financiers et réglementaires. Bernstein SocGen Group a rétrogradé l'action de la société de "Outperform" à "Market Perform", citant des inquiétudes sur la structure financière de la société qui comprend un taux d'épuisement de 16 à 18 millions de dollars par trimestre. Le cabinet a également ajusté l'objectif de prix pour les actions de la société à 0,40 $, ce qui représente une baisse significative par rapport à l'objectif précédent de 3,62 $.
En outre, Surf Air Mobility a reçu deux notifications du New York Stock Exchange (NYSE) concernant le non-respect des normes de maintien de la cotation de la bourse. La capitalisation boursière globale moyenne de la société est tombée en dessous du seuil requis de 50 millions de dollars sur une période de 30 jours de bourse consécutifs et le cours de clôture moyen de l'action était inférieur au minimum requis de 1,00 dollar sur une période de 30 jours de bourse consécutifs. Pour remédier à ces problèmes, Surf Air Mobility prévoit de soumettre un plan d'entreprise afin de se remettre en conformité avec les normes d'admission à la cote et envisage plusieurs options, dont un éventuel regroupement d'actions.
À la lumière de ces défis, Canaccord Genuity a fait passer la cote de Surf Air Mobility d'Achat à Tenir, tout en rajustant la cible de prix pour les actions de la société à 1,00 $, une baisse par rapport à la cible précédente de 2,50 $. Malgré ces obstacles, Surf Air Mobility continue de progresser dans ses activités commerciales, notamment en ce qui concerne l'expansion du réseau et l'acquisition de nouveaux clients pour sa technologie unique de groupe motopropulseur. La certification de son groupe motopropulseur électrique a toutefois été reportée à 2027 en raison de problèmes de calendrier liés à l'obtention des composants optimaux nécessaires à cette technologie.
Perspectives InvestingPro
Surf Air Mobility Inc. (NYSE: SRFM) navigue dans le ciel de l'innovation et de la durabilité, mais fait face à d'importantes turbulences financières selon des données récentes d'InvestingPro. La capitalisation boursière de la société s'élève à un modeste 23,64 millions de dollars, ce qui reflète les défis auxquels les sociétés à petite capitalisation sont souvent confrontées dans les industries à forte intensité de capital.
Les données financières révèlent une entreprise en pleine tempête. Avec un ratio P/E ajusté pour les douze derniers mois au 1er trimestre 2024 de -0,11, Surf Air Mobility n'est actuellement pas rentable. Le chiffre d'affaires de la société a toutefois connu une hausse fulgurante de 308,44% au cours de la même période, ce qui indique une forte augmentation des ventes qui s'aligne sur le "InvestingPro Tip" selon lequel les analystes anticipent une croissance des ventes au cours de l'année en cours. Malgré cette croissance, la marge bénéficiaire brute de la société reste faible, à 2,18%, ce qui souligne le "InvestingPro Tip" concernant la faiblesse des marges bénéficiaires brutes.
Les investisseurs doivent noter la forte volatilité du cours de l'action Surf Air Mobility, qui a chuté de manière significative sur plusieurs périodes, avec un rendement total sur un an de -90,96% à la mi-2024. Cette volatilité est également mise en évidence dans les "InvestingPro Tips", qui soulignent la forte volatilité du cours de l'action et le fait qu'elle se négocie à un niveau proche de son plus bas niveau sur 52 semaines.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.