Hapag-Lloyd (ETR : HLAG) a annoncé ses résultats pour l'année 2023, marquant la troisième meilleure performance de l'histoire de l'entreprise avec un EBITDA du groupe de 4,8 milliards de dollars et une marge EBIT de 24,9%. Malgré un marché plus faible et la crise de la mer Rouge, l'entreprise a maintenu des résultats financiers solides, aidée par la diversification de ses activités et de son exposition géographique. Un partenariat important avec Maersk devrait débuter en février 2025 et se concentrer sur la qualité opérationnelle et la durabilité. La société prévoit de proposer un dividende de 9,25 euros par action, ce qui représente 1,6 milliard d'euros.
Principaux enseignements
- L'EBITDA de Hapag-Lloyd s'élève à 4,8 milliards de dollars, avec une marge EBIT de 24,9 %.
- La société prévoit de verser un dividende de 9,25 € par action, pour un total de 1,6 milliard d'euros.
- L'année 2024 devrait être difficile en raison de conditions de marché défavorables et de la crise de la mer Rouge.
- Hapag-Lloyd a conclu un partenariat opérationnel à long terme avec Maersk, qui débutera en février 2025.
- La compagnie a réussi à réduire son empreinte CO2 et a lancé le produit Ship Green.
- La performance financière a été soutenue par la baisse des prix des soutes, la gestion des coûts et le désengorgement des ports, ce qui a conduit à une réduction de 10 % des coûts unitaires globaux pour 2023.
Perspectives de l'entreprise
- Hapag-Lloyd s'attend à une année difficile en 2024 avec des fondamentaux de marché difficiles.
- La stratégie de l'entreprise jusqu'en 2030 se concentre sur la qualité, la durabilité et la performance financière.
- La coopération Gemini devrait être opérationnelle trois mois après le désengagement des alliances actuelles.
Faits marquants baissiers
- La crise de la mer Rouge a entraîné une augmentation des coûts opérationnels et un impact sur les volumes.
- La société prévoit des coûts supplémentaires pour l'équipement et l'affrètement de navires en raison de la fermeture du canal de Suez.
Faits saillants positifs
- Le chiffre d'affaires de la division des terminaux a augmenté pour atteindre 202 millions de dollars après la consolidation des activités portuaires et logistiques de l'ASG.
- Le flux de trésorerie de la société a été solide, s'élevant à 5,4 milliards de dollars, avec un solde de trésorerie de 6,4 milliards de dollars à la fin de l'année.
- Hapag-Lloyd a réalisé d'importantes réductions des émissions de CO2 et a lancé un produit Ship Green respectueux de l'environnement.
Manque à gagner
- L'EBIT du segment des terminaux a été affecté par des coûts non récurrents.
- Les déviations de navires autour du Cap de Bonne Espérance ont entraîné des durées de voyage plus longues et des coûts unitaires plus élevés au quatrième trimestre.
Questions et réponses
- Le PDG Rolf Habben Jansen a parlé du modèle en étoile dans le cadre de la coopération Gemini, qui vise à améliorer la fiabilité des horaires et l'utilisation des actifs.
- Les taux de démolition devraient augmenter avec l'expiration des contrats d'affrètement à long terme dans les années à venir.
- L'impact des coûts spécifiques de la taxe EU ETS est actuellement en cours d'évaluation, avec un coût estimé en pourcentage à deux chiffres.
- Le SCFI est considéré comme une approximation raisonnable des taux au comptant dans le commerce transpacifique, bien que des écarts puissent se produire dans le commerce Asie-Europe.
En résumé, Hapag-Lloyd a réalisé une solide performance financière en 2023 malgré les vents contraires du marché et continue de faire avancer ses objectifs stratégiques, y compris un partenariat important avec Maersk et des investissements dans le développement durable. La société reste prudente pour l'année à venir en raison des défis du marché et des crises en cours, mais elle est positionnée pour naviguer dans ces conditions en mettant l'accent sur la qualité opérationnelle et la résilience financière.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.