Ford Motor (NYSE:F) a révélé mercredi une restructuration de sa direction, en nommant Kumar Galhotra, le chef de l'unité des véhicules à combustion, au poste de directeur de l'exploitation.
Cette évolution intervient alors que la grève des ouvriers de l'automobile se poursuit et que rien n'indique qu'elle soit en passe d'être résolue.
Galhotra, qui était auparavant responsable de l'unité Ford Blue chargée des véhicules à gaz et des véhicules hybrides, supervisera désormais le système industriel mondial du constructeur automobile.
Andrew Frick, qui s'occupait auparavant des ventes et de la distribution, des camions, des SUV et des véhicules de loisirs pour Ford Blue, en plus de superviser les opérations au Mexique et au Canada, reprendra l'ancien rôle de Galhotra au sein de l'unité.
"Ces changements apporteront clarté et simplicité au sein de Ford, afin que nous puissions accroître considérablement nos capacités et les combiner avec des entreprises qui se concentrent sur les besoins de différents clients", a déclaré Jim Farley, PDG de Ford.
À la suite de la directive de l'UAW demandant à ses travailleurs de faire grève dans l'usine de camions de Ford dans le Kentucky la semaine dernière, M. Galhotra a déclaré aux médias que l'entreprise était "à la limite" de ce qu'elle pouvait consacrer à l'augmentation des salaires et des avantages sociaux.
Galhotra a souligné qu'aller au-delà de cette limite compromettrait la capacité de l'entreprise à réaliser des investissements vitaux dans ses activités.
Pendant ce temps, les constructeurs automobiles sont confrontés à la poursuite des grèves de l'UAW, qui ont entraîné une perte économique totale estimée à 7,7 milliards de dollars jusqu'au 12 octobre, comme l'a indiqué lundi l'Anderson Economic Group d'East Lansing, dans le Michigan.
Alors que Ford se prépare à publier ses résultats du troisième trimestre le 26 octobre, de nombreuses incertitudes subsistent, principalement en ce qui concerne les répercussions des négociations avec l'UAW sur les coûts de la main-d'œuvre aux États-Unis et les stratégies qu'il emploiera pour limiter les pertes dans son secteur des véhicules électriques, aggravées par la baisse de la demande attribuée à la hausse des taux d'intérêt.
En réponse, Ford s'est concentré sur la fabrication de véhicules hybrides. La semaine dernière, il a annoncé son intention de réduire temporairement la production dans son usine du Michigan, qui fabrique le pick-up électrique F-150 Lightning, en supprimant l'une des trois équipes.