Filiale du Groupe Crit spécialisée en ingénierie et maintenance industrielle, Maser Engineering a annoncé ce vendredi post-Bourse la signature avec les chantiers navals STX France d'un important contrat de prestation de sous-traitance globale pour les études d'industrialisation et le montage cabines et coursives de l'A34, nom de code du futur plus gros paquebot du monde.
Partenaire des chantiers navals de Saint-Nazaire depuis près de 15 ans et fort de son expertise confirmée dans le montage de cabines et coursives des paquebots, tels que le Queen Mary 2, les quatre MSC de classe Fantasia (Fantasia, Splendida, Divina, Preziosa) et le bateau de croisières de luxe Europa 2, Maser Engineering a été choisi par STX France pour participer aux études d'industrialisation et au montage des cabines et coursives passagers et équipage du plus grand navire de croisière du monde.
Commandé par Royal Caribbean International, l'A34 est le troisième paquebot de la classe 'Oasis'. Long de 361 mètres, ce vaisseau compte 20 ponts et 2.700 cabines et sa livraison est prévue au printemps 2016.
En plus des prestations portant sur l'A34, ce contrat conclu avec STX France fait l'objet d'une option portant sur l'engagement de Maser Engineering à réaliser la même prestation de sous-traitance globale sur le paquebot 'sistership' B34, dont la commande a été officialisée par Royal Caribbean International et STX France le 9 mai dernier et qui doit être livré au printemps 2018.
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Partenaire des chantiers navals de Saint-Nazaire depuis près de 15 ans et fort de son expertise confirmée dans le montage de cabines et coursives des paquebots, tels que le Queen Mary 2, les quatre MSC de classe Fantasia (Fantasia, Splendida, Divina, Preziosa) et le bateau de croisières de luxe Europa 2, Maser Engineering a été choisi par STX France pour participer aux études d'industrialisation et au montage des cabines et coursives passagers et équipage du plus grand navire de croisière du monde.
Commandé par Royal Caribbean International, l'A34 est le troisième paquebot de la classe 'Oasis'. Long de 361 mètres, ce vaisseau compte 20 ponts et 2.700 cabines et sa livraison est prévue au printemps 2016.
En plus des prestations portant sur l'A34, ce contrat conclu avec STX France fait l'objet d'une option portant sur l'engagement de Maser Engineering à réaliser la même prestation de sous-traitance globale sur le paquebot 'sistership' B34, dont la commande a été officialisée par Royal Caribbean International et STX France le 9 mai dernier et qui doit être livré au printemps 2018.
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