Par Michael Elkins
Consumer Reports a annoncé mercredi que le système de conduite autonome intégrale (FSD) de Tesla (NASDAQ:TSLA) a chuté dans le classement des 12 programmes d'aide à la conduite évalués par l'organisme à but non lucratif.
Sur les 12 systèmes testés par Consumer Reports, le BlueCruise de Ford Motor (NYSE:F) est arrivé en tête, suivi du Cadillac Super Cruise de General Motors (NYSE:GM) et du Driver Assistance de Mercedes-Benz (ETR:MBGn). Tesla était auparavant classé 2e en 2020, derrière Super Cruise. Cependant, le programme a depuis chuté à la septième place du groupe.
Tesla n'a pas modifié la fonctionnalité de base d'Autopilot, mais lui a plutôt ajouté d'autres fonctions, selon le groupe.
"Après tout ce temps, Autopilot ne permet toujours pas la conduite collaborative et ne dispose pas d'un système efficace de surveillance du conducteur", a déclaré le directeur des tests automobiles de Consumer Reports, Jake Fisher, dans un communiqué.
Le programme FSD a également fait l'objet d'un examen minutieux, car 830 000 véhicules équipés du logiciel ont fait l'objet d'une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) à la suite d'une série d'accidents avec des véhicules d'urgence stationnés. En juin, l'agence a déclaré que les preuves suggéraient que les conducteurs dans la plupart des accidents avec des véhicules d'urgence examinés s'étaient conformés à la stratégie d'alerte de Tesla qui cherche à contraindre l'attention du conducteur, ce qui soulève des questions sur son efficacité.
La NHTSA a ouvert séparément plus de trois douzaines d'enquêtes spéciales sur les accidents de Tesla, dans lesquelles des systèmes avancés, y compris Autopilot, étaient soupçonnés d'avoir été utilisés, et 19 décès ont été signalés.