Le véhicule électrique Renault (RNLSY) 5, récemment lancé et entièrement alimenté par une batterie, pourrait être son modèle le plus important à ce jour. C'est ce que suggèrent les analystes de la banque d'investissement Citi.
Au salon de l'automobile de Genève, Renault a dévoilé son dernier véhicule électrique Renault 5.
Citi estime qu'avec un prix de 25 000 euros et la capacité de parcourir 249 miles en une seule charge de sa batterie de 52 kWh, Renault vise effectivement le segment central du marché de la catégorie B. Ce segment représente plus de 20 % (deux millions) du marché de l'automobile. Ce segment représente plus de 20% (2 millions de véhicules) de la demande de véhicules personnels en Europe (ce chiffre n'inclut pas les véhicules utilitaires légers).
"Compte tenu de la disparition du marché de nombreux véhicules à moteur à combustion interne dont le prix est inférieur à 20 000 euros depuis 2019, et du prix de départ d'une Clio à 19 600 euros, nous pensons que la Renault 5 est bien positionnée pour atteindre des ventes d'au moins 100 000 unités par an en Europe", ont déclaré les analystes.
Si les ventes n'atteignent pas ces niveaux, Citi suggère qu'il pourrait être nécessaire de discuter de la capacité de l'Europe à atteindre ses objectifs d'adoption des véhicules électriques et les réglementations sur les émissions de 2030.
"Avec le prix de la Twingo qui devrait être inférieur à 20 000 euros d'ici 2026, et avec les véhicules à moteur à combustion interne de DACIA, Renault est susceptible d'offrir la gamme de modèles au prix le plus compétitif en Europe", soutient la banque, tout en reconfirmant sa recommandation d'acheter les actions de l'entreprise.
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