Investing.com - Les options sur les actions américaines pointaient vers une ouverture morose ce lundi, l'humeur se trouvant assombrie par les inquiétudes renouvelées concernatn la gestion de la crise financière italienne.
Celles sur le Dow Jones prévoyaient alors une régression de 0.14%, celles sur le S&P 500 l'estimant à 0.14% aussi et celles sur le Nasdaq 100 à 0.16%.
Un vent de frilosité a en effet soufflé après que le premier ministre italien Mario Monti ait annoncé son intention d'abandonner son poste une fois la loi de finances cruciale votée, suite au retrait du soutien des membres du parti de Silvio Berlusconi, qui l'occupait auparavant.
La nervosité avait déjà été de mise après que la Bundesbank ait réduit vendredi ses projections d'expansion économique allemande, ajoutant que celle-ci pourrait rentrer en récession en raison du problème du surendettement de la région où elle a cours.
Il était aussi à noter que le surplus du commerce extérieur chinois avait davantage diminué en novembre qu'il n'était craint, ravivant les angoisses concernant la croissance de la seconde économie mondiale.
Les constructeurs automobiles sont attendus au tournant, après qu'Opel, tête de pont européenne en difficulté de General Motors, ait évouéé compter mettre fin en 2016 à la production de véhicules dans son usine allemande de Bochum, qui était déjà fortement menacée.
Les copagnies aériennes n'étaient pas en reste, après qu'il ait été révélé que le britannique Virgin Atlantic et l'américain Delta Air Lines mettraient une entente au point au sujet des liaisons transatlantiques une fois que ce dernier aurait signé l'achat des 49% de Singapore Airlines que détient le premier.
Parmi les autres entreprises faisant l'actualité, le conglomérat industriel Ingersoll-Rand devrait vraisemblablement annoncer aujourd'hui la séparation de sa branche sécurité, cédant sous la pression de l'investisseur activiste Nelson Peltz, désireux de renforcer les intérêts des actionnaires.
Du côté des assureurs, la vente presque totale par l'American International Group d'ILFC, second loueur d'avions au monde, à un consortium chinois pour une somme qui pourrait attetindre 4.8 milliard d'USD, est attendue, et pourrait fournir au marché dont le développement est le plus rapide un accès facilité et moins cher aux appareils.
AIG a aussi avoué que l'ouragan Sandy allait lui coûter près de 1.3 milliards d'USD.
Les bourses européennes étaient quand à elles nettement à la baisse, l'EURO STOXX 50 chutant de 0.98%, le CAC 40 français de 0.61%, le DAX 30 allemand de 0.53% et le FTSE 100 britannique de 0.26%.
En fin de séance asiatique, le Hang Seng de Hong Kong avait pas contre arraché 0.39%, et le Nikkei 225 japonais 0.07%.
Celles sur le Dow Jones prévoyaient alors une régression de 0.14%, celles sur le S&P 500 l'estimant à 0.14% aussi et celles sur le Nasdaq 100 à 0.16%.
Un vent de frilosité a en effet soufflé après que le premier ministre italien Mario Monti ait annoncé son intention d'abandonner son poste une fois la loi de finances cruciale votée, suite au retrait du soutien des membres du parti de Silvio Berlusconi, qui l'occupait auparavant.
La nervosité avait déjà été de mise après que la Bundesbank ait réduit vendredi ses projections d'expansion économique allemande, ajoutant que celle-ci pourrait rentrer en récession en raison du problème du surendettement de la région où elle a cours.
Il était aussi à noter que le surplus du commerce extérieur chinois avait davantage diminué en novembre qu'il n'était craint, ravivant les angoisses concernant la croissance de la seconde économie mondiale.
Les constructeurs automobiles sont attendus au tournant, après qu'Opel, tête de pont européenne en difficulté de General Motors, ait évouéé compter mettre fin en 2016 à la production de véhicules dans son usine allemande de Bochum, qui était déjà fortement menacée.
Les copagnies aériennes n'étaient pas en reste, après qu'il ait été révélé que le britannique Virgin Atlantic et l'américain Delta Air Lines mettraient une entente au point au sujet des liaisons transatlantiques une fois que ce dernier aurait signé l'achat des 49% de Singapore Airlines que détient le premier.
Parmi les autres entreprises faisant l'actualité, le conglomérat industriel Ingersoll-Rand devrait vraisemblablement annoncer aujourd'hui la séparation de sa branche sécurité, cédant sous la pression de l'investisseur activiste Nelson Peltz, désireux de renforcer les intérêts des actionnaires.
Du côté des assureurs, la vente presque totale par l'American International Group d'ILFC, second loueur d'avions au monde, à un consortium chinois pour une somme qui pourrait attetindre 4.8 milliard d'USD, est attendue, et pourrait fournir au marché dont le développement est le plus rapide un accès facilité et moins cher aux appareils.
AIG a aussi avoué que l'ouragan Sandy allait lui coûter près de 1.3 milliards d'USD.
Les bourses européennes étaient quand à elles nettement à la baisse, l'EURO STOXX 50 chutant de 0.98%, le CAC 40 français de 0.61%, le DAX 30 allemand de 0.53% et le FTSE 100 britannique de 0.26%.
En fin de séance asiatique, le Hang Seng de Hong Kong avait pas contre arraché 0.39%, et le Nikkei 225 japonais 0.07%.