Air France va lancer une nouvelle compagnie qui a la couleur du low cost, qui fonctionnera comme du low cost, mais qui ne veut pas être low cost.
Air France - KLM (PA:AIRF) entérine la création d’une nouvelle compagnie moyen et long courrier destinée à reprendre des parts de marché aux compagnies à bas coûts européens qui exploitent des lignes identiques – ou qu’Air France leur a abandonné faute de pouvoir demeurer concurrentielle vu ses coûts fixes trop élevés.
Air France prétend ne pas succomber aux principes du low cost en créant un hybride de Hop et de Transavia, mais va exploiter dix avions long-courriers A-340 (déjà amortis à 100%) dans un 1er temps, remplacés par des A-350 d’ici 2020, avec plus de sièges en classe éco que sur Air France, des hôtesses et stewarts (les PNC) rémunérés sous un statut différent du personnel d’Air France.
Les pilotes, eux, ont négocié un statut privilégie proche de celui dont ils bénéficient déjà et travailleront sur la base du volontariat, c’est-à-dire, pour être plus clair, « quand bon leur semble »… mais avec une rémunération et un statut purement Air France-KLM qui reste attractifs. C’est donc du côté des PNC, des services à bord et des services annexes (catering, entretien) qu’Air France espère réaliser des économies… exactement ce que font toutes les low cost, sans les pilotes de luxe !