Le géant du BTP Odebrecht, au coeur d'un scandale de corruption, va revendre sa participation dans la gestion de l'aéroport de Rio de Janeiro au groupe chinois HNA, a indiqué mardi une source gouvernementale brésilienne.
Ce rachat doit être acté officiellement dans les deux prochains mois, sans aucun changement dans le montant total de la concession pour 30 ans octroyée en 2013, pour 19 milliards de réais (environ 8,8 milliards de dollars au taux de change de l'époque).
"L'accord Odebrecht-HNA a été scellé. Il ne manque plus que les détails bureaucratiques", a indiqué à l'AFP Tarcisio de Freitas, responsable de la coordination de projets du secrétariat de la Présidence.
HNA, conglomérat qui comprend des aéroports, des compagnies aériennes et des hôtels, remplacera ainsi le plus grand groupe de construction du pays, en pleine tourmente depuis que ses dirigeants ont avoué avoir pris part au méga-scandale de corruption qui éclabousse l'ensemble de la politique brésilienne.
Totalement discrédité, Odebrecht doit s'acquitter de 2,6 milliards de dollars d'amendes.
"Il fallait changer le profil des concessionnaires, ce qui ne pouvait arriver qu'avec la sortie d'Odebrecht et l'arrivée d'une entreprise robuste, avec un nouvel apport de capital. C'est ce qui est arrivé", a expliqué M. De Freitas.
Au sein du consortium RioGaleao, HNA s'associera ainsi au groupe singapourien Changi Airports International, déjà présent lors de la concession initiale.
Les deux groupes asiatiques seront présents à parts égales, alors que celles d'Odebrecht représentaient 60% auparavant.
Le consortium détient 51% du deuxième aéroport du pays, alors que les 49% restants appartiennent toujours à l'État, à travers l'entreprise publique Infraero.
Rénové récemment pour le Mondial-2014 de football et les JO-2016, l'aéroport Antonio Carlos occupe une surface équivalente à 39 fois le Maracana, le mythique stade de Rio.
Selon les derniers chiffres officiels, il a accueilli 16,9 millions de passagers en 2015.