Jeudi, Barclays a réaffirmé sa note "Overweight" sur United Continental (NASDAQ:UAL) avec un objectif de prix stable de 60,00 $. United Continental est reconnue pour son solide réseau mondial, qui a bénéficié de la réduction de la concurrence dans l'industrie du transport aérien à la suite de la pandémie. Cet avantage devrait persister pendant plusieurs années en raison des retards persistants des constructeurs d'avions.
La rentabilité de United Continental, bien qu'inférieure à celle de Delta, devrait s'améliorer grâce à la mise en œuvre par la direction de stratégies visant à accroître les marges bénéficiaires. L'accent mis par la compagnie sur les expériences de voyage haut de gamme et les investissements dans de nouveaux avions et infrastructures aéroportuaires l'ont distinguée des autres transporteurs américains en termes de rentabilité depuis 2020.
Malgré ses plans ambitieux d'investissements en capital, notamment dans de nouveaux avions, United a dû s'adapter à un niveau de dépenses plus modéré d'environ 7 milliards de dollars en 2024. Cet ajustement est largement dû aux retards de production de Boeing et, dans une certaine mesure, d'Airbus. Ces retards sont considérés comme un avantage temporaire pour United, car ils ont entraîné une réduction de la croissance de la capacité du secteur et des pressions sur les recettes unitaires.
United doit également faire face à une inflation significative des coûts et à des inefficacités opérationnelles en raison d'un nombre de livraisons d'avions neufs inférieur aux prévisions. Toutefois, un calendrier de livraison d'avions plus prudent devrait atténuer l'inflation des coûts en 2025, ce qui permettra à la compagnie d'ajuster ses plans de recrutement en conséquence.
Les investissements dans les cabines haut de gamme, le programme de fidélisation MileagePlus et l'expansion ciblée de la connectivité des hubs ont déjà porté leurs fruits. On s'attend à ce que United continue à développer ces domaines. Sur le plan international, United est la plus grande compagnie aérienne mondiale sur les marchés transatlantique et transpacifique, et son avantage concurrentiel devrait se maintenir à l'avenir en raison des retards actuels dans la livraison des avions.
Par ailleurs, le département du Trésor américain a levé 556,7 millions de dollars lors de la vente aux enchères de bons de souscription d'actions de 11 grandes compagnies aériennes américaines, émis à l'origine dans le cadre des mesures d'aide au secteur aérien prises par le gouvernement au titre de l'accord COVID-19. Ces fonds ne représentent qu'une petite partie de l'aide totale accordée à ces compagnies aériennes en cas de pandémie.
United Airlines a récemment fait l'objet de plusieurs révisions à la hausse de la part d'analystes. Redburn-Atlantic a relevé le titre de la compagnie aérienne de Neutre à Achat, citant des mesures d'évaluation et un bilan plus solide par rapport à ses pairs. De même, Jefferies a relevé le titre United Airlines à Acheter, soulignant un avenir optimiste pour la compagnie aérienne sur la base de ses offres de produits et de l'augmentation attendue des voyages d'affaires.
United Airlines a également maintenu ses perspectives de bénéfices pour le deuxième trimestre, prévoyant des bénéfices compris entre 3,75 et 4,25 dollars par action. Cela réaffirme la confiance de la compagnie dans ses stratégies opérationnelles et sa position sur le marché.
Perspectives InvestingPro
Le positionnement stratégique et les indicateurs financiers de United Continental donnent une image nuancée de sa performance et de son potentiel sur le marché. Avec une capitalisation boursière de 15,84 milliards de dollars, United Continental (NASDAQ:UAL) se négocie à un faible ratio C/B de 5,89, qui chute encore à 4,58 lorsqu'il est ajusté pour les douze derniers mois à compter du 1er trimestre 2024. Cela suggère que la société est sous-évaluée par rapport à la croissance de ses bénéfices à court terme, ce qui pourrait intéresser les investisseurs "value". En outre, un ratio PEG de 0,15 pour la même période indique que la croissance des bénéfices de la société pourrait être supérieure au prix de son action, ce qui souligne encore son potentiel en tant qu'investissement.
Selon InvestingPro Tips, United Continental fonctionne avec une dette importante, ce dont les investisseurs doivent tenir compte lorsqu'ils évaluent la santé financière de l'entreprise. Toutefois, le rendement élevé de l'action de la société et son statut d'acteur de premier plan dans l'industrie du transport aérien de passagers pourraient intéresser ceux qui cherchent à investir dans une compagnie aérienne de premier plan. Il convient de noter que les analystes prévoient que la compagnie sera rentable cette année et qu'elle l'a été au cours des douze derniers mois.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.