ATHENES - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), compagnie maritime internationale spécialisée dans les navires de transport de vrac sec, a annoncé la signature d'un nouveau contrat d'affrètement à temps avec Cargill Ocean Transportation pour l'un de ses navires de transport de vrac sec Ultramax, le m/v DSI Pegasus. L'affrètement, qui doit commencer lundi, durera au moins jusqu'au 1er juin 2025, avec la possibilité de l'étendre jusqu'au 1er août 2025.
Le taux d'affrètement brut pour le DSI Pegasus est fixé à 15 250 dollars par jour, avec une commission de 4,75 % déduite pour les paiements à des tiers. Ce taux représente une augmentation par rapport à l'affrètement actuel du navire avec Reachy Shipping (SGP) Pte. Ltd, qui est de 14 000 dollars par jour, moins une commission de 5,00 % pour les tiers. Le DSI Pegasus, un navire de vrac sec Ultramax de 60 508 tpl construit en 2015, devrait générer environ 4,09 millions de dollars de recettes brutes pour la période minimale prévue de l'affrètement à temps.
Après la vente du m/v Houston, la flotte de Diana Shipping se composera de 38 navires de vrac sec, qui comprennent une variété de tailles allant de Newcastlemax à Ultramax. En outre, la société prévoit la livraison de deux navires de transport de vrac sec Kamsarmax à double carburant au méthanol au cours du second semestre 2027 et du premier semestre 2028, respectivement.
La flotte de Diana Shipping a actuellement une capacité de charge combinée d'environ 4,4 millions de tpl, avec un âge moyen de 11,07 ans. Les navires de la société sont principalement affrétés à court ou moyen terme et transportent une gamme de cargaisons sèches en vrac telles que le minerai de fer, le charbon, les céréales et d'autres matériaux sur les routes maritimes mondiales.
Les informations fournies sont basées sur un communiqué de presse, qui comprend également une mise en garde sur les déclarations prospectives, rappelant aux investisseurs les incertitudes inhérentes à de telles prédictions. Diana Shipping n'a pas fourni d'autres détails sur les implications financières du nouvel affrètement au-delà de la génération de revenus attendue.
Dans d'autres nouvelles récentes, Diana Shipping Inc. a obtenu un nouvel affrètement avec Nippon Yusen Kabushiki Kaisha pour son navire de vrac sec Capesize à une augmentation significative par rapport au taux précédent, qui devrait générer environ 18,49 millions de dollars de revenus bruts. Parallèlement, un contrat d'affrètement à temps avec Paralos Shipping Pte. Ltd. pour le vraquier Kamsarmax devrait générer environ 4,58 millions de dollars. Ces développements récents font partie de l'approche stratégique de la société pour naviguer dans le secteur dynamique du transport maritime.
Malgré une baisse de 7 % des taux moyens d'affrètement à temps pour les navires Capesize au deuxième trimestre 2024, Diana Shipping a signalé des augmentations de 6 % et 16 % des taux Panamax et Supramax respectivement, avec une utilisation de la flotte culminant à un taux impressionnant de 99,5 %. La société a également déclaré un dividende trimestriel en espèces de 7,05 dollars par action.
Pour l'avenir, Diana Shipping prévoit la livraison de deux navires de vrac sec Kamsarmax à double carburant au méthanol au cours du second semestre de 2027 et du premier semestre de 2028. La société reste concentrée sur les initiatives ESG, avec des revenus garantis pour une partie importante de ses jours de propriété disponibles en 2024 et 2025. Cela reflète l'engagement de Diana Shipping en faveur de la santé financière et de la valeur actionnariale face aux changements du marché.
Perspectives InvestingPro
Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX) a récemment obtenu un nouveau contrat d'affrètement qui promet de renforcer son flux de revenus. Alors que les investisseurs examinent de près la santé financière et les perspectives d'avenir de la société, certains points de données et l'analyse des experts d'InvestingPro deviennent particulièrement pertinents. La capitalisation boursière de la société s'élève à 287,52 millions de dollars, ce qui reflète l'évaluation actuelle de ses actions sur le marché. De plus, Diana Shipping affiche une marge bénéficiaire brute de 58,63% pour les douze derniers mois au T2 2024, ce qui souligne sa capacité à gérer efficacement les coûts et à maintenir la rentabilité de ses opérations.
Les investisseurs à la recherche d'investissements générateurs de revenus pourraient trouver le rendement du dividende de 12,35 % de Diana Shipping particulièrement intéressant, surtout si l'on considère l'engagement de la société à restituer de la valeur aux actionnaires. Cela va dans le sens de l'un des conseils d'InvestingPro, qui souligne l'importance des dividendes versés par la société. En outre, bien que les analystes s'attendent à une baisse des ventes pour l'année en cours, un autre conseil d'InvestingPro indique que Diana Shipping devrait rester rentable cette année, ce qui témoigne de sa résilience opérationnelle.
Alors que Diana Shipping se négocie près de son plus bas niveau sur 52 semaines, son ratio C/B de 25,26 suggère que les investisseurs paient une prime pour ses bénéfices par rapport à la moyenne du secteur. Cela pourrait indiquer la confiance du marché dans le potentiel de bénéfices futurs de la société. Pour ceux qui sont intéressés par d'autres perspectives et conseils, Perspectives InvestingPro offre des conseils supplémentaires sur Diana Shipping, qui peuvent être trouvés à InvestingPro, y compris un total de 7 conseils qui fournissent une analyse plus approfondie des finances de la société et de sa position sur le marché.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.