ATHENES - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), une compagnie maritime internationale spécialisée dans la propriété de navires de vrac sec, a annoncé aujourd'hui un nouveau contrat d'affrètement à temps pour son navire Kamsarmax, le m/v Myrsini, avec Cobelfret S.A. du Luxembourg. L'accord, qui commence le 25 juin 2024, garantit un taux d'affrètement brut quotidien de 17 100 $, une augmentation par rapport au taux actuel de 15 000 $ par jour dans le cadre de son affrètement à Salanc Pte. Ltd.
Le contrat, qui durera au moins jusqu'au 1er février 2025 et pourrait s'étendre jusqu'au 25 mars 2025, devrait générer environ 3,71 millions de dollars de recettes brutes pour la période minimale prévue. Ce développement intervient alors que Diana Shipping se prépare à la livraison de deux nouveaux navires de vrac sec Kamsarmax à double carburant au méthanol, prévue pour le second semestre 2027 et le premier semestre 2028, respectivement.
Après la vente du m/v Houston, la flotte de Diana Shipping comprendra 38 navires de vrac sec, avec une capacité de charge combinée d'environ 4,4 millions de tpl et un âge moyen pondéré de 10,86 ans. La flotte de la société comprend un mélange de navires Newcastlemax, Capesize, Post-Panamax, Kamsarmax, Panamax et Ultramax.
Diana Shipping Inc. fournit des services de transport par le biais d'une gamme de cargaisons sèches en vrac, telles que le minerai de fer, le charbon et les céréales, sur des routes maritimes mondiales. La société emploie principalement ses navires dans le cadre d'affrètements à court ou moyen terme.
L'annonce faite aujourd'hui est basée sur un communiqué de presse.
Dans d'autres nouvelles récentes, Diana Shipping Inc. a obtenu un nouveau contrat d'affrètement pour son navire Post-Panamax, le m/v Polymnia, à un taux journalier de 17 500 $, marquant une augmentation par rapport au taux actuel de 15 000 $.
La société a également obtenu un contrat d'affrètement à temps pour son navire de vrac sec, le m/v Electra, avec Aquavita International S.A., garantissant un taux d'affrètement journalier brut de 14 000 dollars. Ces deux contrats devraient générer des revenus importants, les contrats Polymnia et Electra étant estimés à environ 7,25 millions de dollars et 6,89 millions de dollars, respectivement.
En termes de performance financière, Diana Shipping a fait état d'un début d'année 2024 robuste, avec un bénéfice net de 2,1 millions de dollars et un EBITDA de 27,8 millions de dollars pour un chiffre d'affaires d'environ 58 millions de dollars. Un dividende en espèces de 0,075 $ par action a été déclaré, indiquant une position financière solide avec un solde de trésorerie de 162 millions de dollars et une dette à long terme contrôlée de 628 millions de dollars.
Ce sont là quelques-uns des récents développements qui mettent en évidence les mouvements stratégiques de Diana Shipping dans l'industrie du transport maritime.
Perspectives InvestingPro
Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX) a fait preuve de résilience dans un marché difficile, comme en témoigne sa capacité à obtenir des taux d'affrètement plus élevés pour son navire, le m/v Myrsini. Les mouvements stratégiques de la société sont soutenus par des fondamentaux solides, qui peuvent être explorés plus en détail grâce à l'analyse détaillée d'InvestingPro.
Un conseil d'InvestingPro qui se démarque pour Diana Shipping est son impressionnante marge bénéficiaire brute, qui a été rapportée à 59,83% pour les douze derniers mois au 1er trimestre 2024. Il s'agit d'un indicateur significatif de la capacité de la société à gérer efficacement ses coûts de vente, ce qui contribue à la rentabilité globale. En outre, la société verse un dividende substantiel aux actionnaires, avec un rendement du dividende de 10,38%, ce qui témoigne de l'engagement de la société à restituer de la valeur aux investisseurs.
D'après les données d'InvestingPro, Diana Shipping a une capitalisation boursière de 327,06 millions de dollars et un ratio cours/bénéfice (P/E) de 12,81, qui s'ajuste à 19,7 pour les douze derniers mois à compter du 1er trimestre 2024. Cela suggère que la société se négocie à une valorisation raisonnable par rapport à ses bénéfices. En outre, malgré une baisse des revenus de 16,71% pour les douze derniers mois au T1 2024, les analystes prévoient que la société restera rentable cette année.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.