Jeudi, CFRA, une importante société de recherche financière, a révisé ses perspectives sur Boeing (NYSE:BA), réduisant l'objectif de cours du géant de l'aérospatiale de 151,00 $ à 147,00 $. Le cabinet a maintenu sa note de vente sur le titre.
L'ajustement fait suite à l'indication par Boeing que ses livraisons d'avions commerciaux au deuxième trimestre pourraient ne pas montrer d'amélioration par rapport à la performance du premier trimestre, qui ne comprenait que 83 unités, dont seulement 67 étaient le modèle phare de la société, le 737 MAX.
La réduction de l'objectif de prix reflète un multiple de 26 fois le bénéfice par action (BPA) projeté par Boeing pour 2025, s'alignant sur la moyenne historique à long terme de la société. L'analyste de CFRA a exprimé des inquiétudes quant aux performances financières de Boeing, prévoyant une perte d'exploitation par action de 0,31 $ pour 2024, une révision à la baisse par rapport au BPA précédemment estimé à 0,37 $. En outre, la société a abaissé son estimation du BPA 2025 de 0,39 $ à 5,65 $.
La récente mise à jour par Boeing de ses perspectives de livraisons trimestrielles corrobore l'opinion de CFRA, prudente depuis février, selon laquelle la reprise après l'incident du vol 1282 d'Alaska Air pourrait s'étendre sur une période plus longue. L'incident a jeté une ombre sur les efforts de redressement de la société, et la CFRA doute toujours que Boeing atteigne son objectif de production de 50 unités par mois pour le 737 MAX d'ici 2025 ou 2026.
La Federal Aviation Administration (FAA), qui continue à surveiller de près les opérations de fabrication de Boeing, a également été mentionnée comme un défi potentiel. De plus, la recherche en cours d'un successeur au PDG Dave Calhoun, qui doit partir à la fin de l'année, ajoute au scepticisme de CFRA. L'analyste de CFRA estime que la nomination d'un candidat externe au poste de PDG est cruciale pour un changement significatif de la culture de l'entreprise.
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Pourtant, les indicateurs financiers de la société révèlent des difficultés, telles qu'un ratio C/B négatif de -48,89, reflétant les craintes des analystes que Boeing ne soit pas rentable cette année. La marge bénéficiaire brute de la société s'élève à 11,48% sur les douze derniers mois au 1er trimestre 2024, ce qui correspond aux préoccupations de la CFRA concernant les performances financières de Boeing.
Les conseils d'InvestingPro suggèrent que les mouvements du cours de l'action Boeing ont été assez volatils, avec un rendement total de 10,11% sur un mois, mais une baisse de 7,24% au cours des trois derniers mois. Ces fluctuations pourraient être attribuées aux facteurs mis en évidence par CFRA, tels que l'examen de la FAA et les incertitudes en matière de leadership. De plus, avec 12 analystes révisant à la baisse leurs bénéfices pour la période à venir, il semble que le marché anticipe de nouveaux défis pour Boeing.
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