Boeing Co (BA)

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Après fermeture
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- En Temps Réel
  • Volume:
    11.283.722
  • Achat/Vente:
    0,00/0,00
  • Ecart journalier:
    204,57 - 213,79
  • Type:Action
  • Marché:États-Unis
  • ISIN:US0970231058
  • CUSIP:097023105

BA - Vue d'Ensemble

Clôture précédente
214,19
Ecart journalier
204,57-213,79
Performance
63,3B
Ouverture
213,79
Ecart 52 sem.
185,26-278,57
BPA
-14,74
Volume
11.283.722
Cap. boursière
120,74B
Dividende
N/A
(N/A)
Volume moyen (3m)
9.927.559
PER
-
Bêta
1,42
Variation sur 1 an
-0,19%
Act. en circulation
587.699.224
Publication résultats
25 janv. 2022
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Profil de l'entreprise Boeing Co

Employés
141000

The Boeing Company est une entreprise aérospatiale. La Société exerce ses activités dans quatre secteurs: Avions commerciaux (BCA); Défense, espace et sécurité (BDS); Services globaux (BGS) et Boeing Capital (BCC). Le secteur BCA développe, produit et commercialise des avions à réaction commerciaux et fournit des services de support de flotte, principalement à l’industrie du transport aérien commercial dans le monde entier. Le secteur BDS est engagé dans la recherche, le développement, la production et la modification d’aéronefs militaires et de systèmes d’armes militaires avec ou sans pilote, destinés à la frappe, à la surveillance et à la mobilité. Le segment BGS fournit des services aux clients commerciaux et de défense du monde entier. Le portefeuille sectoriel de la BCC comprend des contrats de location-exploitation, des contrats de location-financement, des billets et autres créances et des actifs détenus en vue de la vente.

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Type
5 min
15 min
Par heure
Journalier
Mensuel
Moyennes MobilesVente ForteVente ForteVente ForteVente ForteVente
Indicateurs techniquesVente ForteVente ForteVente ForteVenteVente Forte
RésuméVente ForteVente ForteVente ForteVente ForteVente Forte
  • Si les livraisons ne sont pas au RDV , il y a quand même 535 commandes en 2021, donc, ça devrait bien remonter pour 2022!
    0
    • On peut voir çà de cette façon, mais on peut aussi voir les taux US qui remiontent à toute allure, et comme Boeing est endetté jusqu'aux yeux, çà sent le sapin...Dans l'ordre, sortie des résultats annuels calamiteux avec une énorme provision sur le 787(qui a encore 17 milliards de deffered accounts qu'il est incapable de rembourser; ensuite sa dette passe en junk et il est viré du Dow Jones (objectivement beaucoup plus de raisons de le virer que GE)
      1
      • Encore un « Pro Airbus » qui essaye de faire peur aux investisseurs « Pro Boeing ». Il serait peut être plus pertinent d’aller mettre des commentaires elogieux sur le titre « Airbus » au lieu de fustiger l’action « Boeing ».
        0
    • allez j'y crois, vive Omicron qui va mettre fin à cette pandémie eco+
      0
      • Boeing est maintenu à flot par les commandes militaires de l'état US
        0
        • avez vous regardé ce point de près? les produits proposés par Boeing sont abtiques: F15 (top gun) F18 super hornet et le tanker qui est traité de lemon par l'US AIR FORCE. Les gros marchés F35 et le B1 sont chez Lockeed Martin ou Northrop, La part de marché de Boeing dans le militaire est très inférieure à ces concurrents.
          1
      • QANTAS, KLM, ....les gros contrats vont dans la boutique d'en face.La vrille finale a commencé...
        1
        • il faut aussi avoir en tête que les livraisons des avions stockés ne vont pas leur apporter beaucoup de cash. En effet le client paye des accomptes au fur et à mesure du montage et le solde payé à la livraison ne représente que 15% environ du prix de l'avion. Si par miracle, ils pouvaient tout livrer du jour au lendemain, 100 787 et 400 Max, ils toucheraient 15% de 30 milliards, même pas 5 milliards$ alors qu'ils sont endetés jusqu'aux yeux. que leurs taux vont monter parce qu'ils vont passer en junk, et qu'ils vont se faire virer du Dow jones. Mon conseil, fuyez! les fondamentaux sont abominables
          1
          • Il faudrait surtout qu'ils maitrisent leurs problèmes de qualité! Le Seattle times a révélé de gravissimes problèmes de délamination des composites dans les ailes et un certain nombre de pièces critiques du 787 çà va faire très mal. Les résultats du Q4 devraient être abominables...
            1
            • Il faudrai un gros contrat
              0
              • Ils ont perdu celui d’avion rafal au Canada d’ou aussi cette descente je pensd
                0
            • il faut acheter. le titre peut revenir vers les 300
              0
              • Yup
                0
            • 🙏
              1
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