La reprise jeudi du trafic du RER A, coupé depuis lundi suite à l'arrivée d'eau boueuse dans un tunnel, reste incertaine, la RATP ayant affirmé dans la soirée mercredi ne pas être en mesure "d'annoncer dès ce soir une reprise demain matin".
La ligne est interrompue depuis lundi entre les gares de la Défense et d'Auber à Paris, à la suite d'un percement de la paroi du tunnel du RER A au niveau de Porte Maillot, dans le cadre d'un forage préliminaire pour des travaux conduits par les équipes du groupement Eole ( Bouygues (PA:BOUY) Travaux Publics, Eiffage (PA:FOUG) et Razel-Bec), en charge du chantier du RER E pour SNCF Réseau.
"Après une phase de travaux intenses ces dernières 48h, le Groupement Eole (Bouygues Travaux Publics, Eiffage et Razel-Bec), SNCF et la RATP continuent de conjuguer tous leurs efforts pour rétablir le trafic dans les meilleurs délais", a affirmé la RATP dans son communiqué.
Les lourds travaux déjà effectués, avec notamment l'injection "d'au moins 300 kilos de résine" ont permis de colmater la brèche mercredi matin, a-t-elle rappelé.
"Une fois le colmatage de la brèche consolidé par la pose d’un sarcophage, les équipes du Groupement Eole pourront procéder au démontage de l’échafaudage", et une fois cette étape terminée, "une dernière phase d'interventions, de plusieurs heures, sera alors nécessaire pour permettre à la RATP d'assurer la reprise du trafic", a-t-elle détaillé.
Cela passera par le "nettoyage de la zone de chantier" ainsi que par "la vérification des installations de signalisation et de communication, et enfin (par) l'acheminement et (le) passage de plusieurs trains d'essai pour s'assurer de la sécurité de la voie", a complété le communiqué.
- Nouveau point jeudi matin -
"La moindre irrégularité nécessitera des contrôles plus approfondis. Toutes ces étapes ne permettent pas d'annoncer dès ce soir une reprise demain matin. Un nouveau point sera donc donné tôt demain matin", a conclut la RATP.
Le percement accidentel avait entraîné lundi un écoulement important et soutenu d'eau boueuse et de sable qui avait noyé les voies sur une cinquantaine de mètres, nécessitant l'arrêt immédiat de la circulation des trains du RER A.
Traversant d'est en ouest la région Ile-de-France, cette ligne ferroviaire est une artère clé des transports franciliens, d'autant plus emblématique qu'elle est la plus fréquentée d'Europe, avec plus d'un million de personnes transportées par jour.
Évoquant un "incident très grave", la ministre des Transports et ancienne présidente de la RATP, Elisabeth Borne, s'était rendue sur place mardi. Elle avait aussi tancé indirectement les responsables des dégâts dans ce chantier. "On ne peut pas se permettre d'avoir des incidents comme ça, alors qu'on est dans une zone où il va encore y avoir des travaux importants", avait-elle dit.
De son côté, la présidente de la région, Valérie Pécresse, a demandé "toute la lumière" sur l'incident de chantier, en sa qualité de présidente d'Ile-de-France Mobilités (ex-Stif).
Eole (Est-Ouest liaison express) est un projet prévoyant de relier Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie, via notamment un tunnel de 8 kilomètres jusqu'à Nanterre (Hauts-de-Seine). Le prolongement sera mis en service à horizon 2022 sur un premier tronçon et 2024 pour la totalité du tracé.