Le groupe automobile français PSA Peugeot Citroën, touché de plein fouet par la crise du secteur automobile au premier semestre avec une perte nette de 962 millions d'euros, met l'accent sur l'international et le développement de son programme de véhicules "verts".
Les résultats "reflètent l'ampleur de la crise économique sur l'industrie automobile", a résumé le président du directoire de PSA Phillipe Varin, qui a pris la tête du groupe en juin. Le chiffre d'affaires a plongé de 21,8% à 23,5 milliards d'euros.
Dans un contexte où il attend "un début de reprise vers la fin 2010" sur les marchés européens, M. Varin a assigné au groupe une série d'objectifs, dont en premier lieu d'être "un acteur global" de l'industrie automobile, alors qu'il ne réalise actuellement que 34% de ses ventes hors d'Europe.
Le cap est mis sur le développement en Asie, notamment en Chine, et en Amérique latine, avec de nouveaux modèles adaptés à ces marchés, qui étaient en croissance au premier semestre en Chine et au Brésil.
En Europe, où il réalise les deux tiers de ses ventes, le groupe maintient son estimation d'un recul des marchés automobiles de 12% en 2009, mais avec une baisse moindre, de 7%, au second semestre.
Dans ce contexte, PSA vise une part de marché en Europe supérieure à 14% au second semestre, après un maintien à 13,6% au premier.
Le lancement de nouveaux modèles restera une des bases du développement de PSA, avec notamment le monospace Peugeot 5008 et la nouvelle Citroën C3 d'ici la fin de l'année, puis en 2010 la Citroën DS3 et le coupé sportif Peugeot RCZ.
Le constructeur mise aussi sur une position de "leader dans véhicules à faible niveau d'émissions", un créneau porteur avec le bonus-malus écologique et les primes à la casse.
Outre son programme confirmé pour les trois ans à venir (petites voitures diesel en 2009-2010, voiture électrique fin 2010, hybrides diesel en 2011), PSA a annoncé pour 2012 un hybride diesel rechargeable sur base d'une Peugeot 3008.
Mais en période de crise, "l'ajustement" des capacités de production reste à l'ordre du jour, comme sur le site de Rennes où elles auront été divisées par deux d'ici la fin de l'année. "S'il le faut, d'autres sites suivront", a indiqué M. Varin.
La production mondiale du groupe a été réduite de 32% au premier semestre par rapport à la même période de 2008.
Le patron de PSA a précisé que les effectifs de PSA avaient été réduits de 5% au premier semestre, soit 11.000 personnes, dont presque la moitié pour l'équipementier Faurecia.
M. Varin a d'autre part a mis l'accent sur la réduction de 31% des stocks sur le semestre, ramenés à 431.000 véhicules à la fin juin, un niveau jugé désormais "normal".