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Airbus et Boeing mécontents des retards de Zodiac

Publié le 18/03/2015 19:03
© Reuters. LES RETARDS DE ZODIAC AEROSPACE DANS LA LIVRAISON DE SIÈGES MÉCONTENTENT AIRBUS ET BOEING
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par Tim Hepher et Alwyn Scott

PARIS (Reuters) - Airbus (PARIS:AIR) et Boeing (NYSE:BA) ont décidé de s'impliquer dans le processus de production d'un équipementier, le français Zodiac Aerospace, pour tenter de remédier à des retards constatés dans la livraison de sièges d'avions, ont déclaré à Reuters mercredi des sources industrielles.

Le groupe français a éprouvé des difficultés ces derniers mois à tenir ses délais de livraison et a invoqué la surcharge de travail de ses équipes d'ingénierie. Une grève dans une usine de Zodiac au Texas à l'automne dernier a également retardé les livraisons.

En décembre, la livraison d'un premier Boeing 787 Dreamliner à American Airlines a été repoussée du fait de ces retards.

La direction de Zodiac n'a pas fait de commentaire mercredi après-midi.

En janvier, le groupe français avait toutefois prévenu que ces difficultés auraient un impact sur ses résultats du premier semestre.

Des sources ont déclaré qu'Airbus et Boeing avaient dépêché des équipes chez Zodiac pour aider l'entreprise à accélérer sa production.

A la Bourse de Paris, l'action Zodiac a reculé de 4,33% à 33,125 euros, sa plus forte baisse en séance depuis 1er juin 2012.

"Zodiac a un gros volume de sièges avec nous et nous sommes en train d'adapter le travail de nos équipes en conséquence", a déclaré Klaus Richter, directeur des achats d'Airbus.

En coulisses, des sources ont fait valoir qu'Airbus et Boeing étaient de plus en plus mécontents des retards de Zodiac au moment où les deux constructeurs doivent accélérer leur production pour faire face à la vigueur des carnets de commandes dans l'aéronautique civile.

© Reuters. LES RETARDS DE ZODIAC AEROSPACE DANS LA LIVRAISON DE SIÈGES MÉCONTENTENT AIRBUS ET BOEING

L'activité de sièges d'avions représente près de 25% du chiffre d'affaires total de Zodiac, lequel a totalisé près de 4,2 milliards d'euros en 2013-2014.

(Matthias Blamont pour le service français, édité par Jean-Michel Bélot)

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