Boeing Co . (NYSE:BA) est en passe de normaliser les taux de production de ses avions 787 d'ici la fin de l'année. Le géant de l'aéronautique a été confronté à des retards de la part de ses fournisseurs, ce qui a entraîné un ralentissement de la production à moins de cinq avions par mois. La société s'efforce de rétablir les niveaux de production de ses deux principaux programmes commerciaux, le 787 et le 737 MAX, d'ici à la fin de l'année.
Boeing et son concurrent européen, Airbus, sont actuellement confrontés à des problèmes de chaîne d'approvisionnement et d'usine, qui les empêchent de répondre à la forte demande des compagnies aériennes pour de nouveaux avions. Ces problèmes de chaîne d'approvisionnement devraient être un sujet de préoccupation lors du prochain salon aéronautique de Farnborough, prévu du 22 au 26 juillet, malgré la forte demande de transport aérien.
Plus tôt dans l'année, Boeing a dû réduire la production du 787 pour permettre à ses fournisseurs de rattraper leur retard. Scott Stocker, vice-président et directeur général du programme 787 en Caroline du Sud, a déclaré que l'entreprise prévoyait de passer à une cadence de production de cinq avions par mois dans le courant de l'année, une fois que l'approvisionnement en pièces se sera stabilisé.
Boeing s'efforce également d'améliorer le retour d'information des employés et la qualité de la production pour ses gros-porteurs, qui desservent de longues routes internationales, ainsi que pour son monocouloir 737 MAX. Ce dernier a fait l'objet d'un examen minutieux à la suite d'un incident survenu en janvier, au cours duquel un bouchon de porte d'un 737 MAX 9 presque neuf a explosé en plein vol, ce qui a été attribué à l'absence de boulons. Boeing s'est engagé à augmenter la production de 737 à environ 38 appareils d'ici la fin de l'année, après une chute importante des chiffres de production.
La société a été confrontée à d'autres difficultés dans le cadre du programme 787, notamment des retards dans la fourniture de sièges et d'échangeurs de chaleur. Toutefois, M. Stocker a précisé qu'un problème distinct concernant des fixations sur le Dreamliner, signalé en juin, n'affectait pas le taux de production actuel.
En réponse à une précédente alerte d'un employé concernant certains tests non effectués, Boeing a procédé à une analyse exhaustive de la flotte et traite les travaux qui n'ont pas été correctement réalisés. L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a ouvert une enquête à ce sujet. Malgré ces obstacles, Boeing a repris les livraisons du 787 en août 2022, après plus d'un an d'interruption due à l'enquête de la FAA sur les problèmes de qualité et les défauts de fabrication.
Pour l'avenir, Boeing est optimiste quant à l'augmentation de la production du Dreamliner, avec un objectif de production de 10 jets par mois pour la période 2025-2026, comme annoncé lors de la journée des investisseurs de 2022. Bien que Stocker n'ait pas précisé d'objectif à plus long terme, il a indiqué que la société prévoyait d'augmenter progressivement les taux de production au cours des prochaines années.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.