L'action Tesla (NASDAQ : NASDAQ:TSLA) a continué de baisser ce mercredi de près de 4% pour se négocier à environ 105 $ par action (à 05h15 ET/10h15 GMT).
Le cours de l'action Tesla a chuté de 11,41 % hier pour clôturer à 109,10 $ - son plus bas niveau depuis août 2020. Le plongeon d'hier des actions du fabricant de VE marque également la plus forte baisse en une journée depuis fin avril de cette année.
"La réalité est qu'après une histoire de cendrillon dans l'environnement de la demande depuis 2018, Tesla est confronté à de sérieux vents contraires macro et spécifiques à l'entreprise en matière de VE jusqu'en 2023 qui commencent à émerger à la fois aux États-Unis et en Chine", ont déclaré les analystes de Wedbush dans une note client.
Ils ont décrit la chute de l'action Tesla comme étant "frappante", car les investisseurs "s'inquiètent de plus en plus de l'évolution de la demande à l'horizon 2023, compte tenu des nuages macroéconomiques sombres et de la concurrence croissante des VE nationaux."
Pour les analystes de Baird, le repli de l'action Tesla représente une opportunité d'achat. Les analystes ont récemment désigné TSLA comme une "meilleure idée pour 2023", car ils estiment que le fabricant de VE est "le mieux placé pour bénéficier de l'IRA".
De plus, ils sont "optimistes" quant à la fin des ventes d'actions par le PDG Elon Musk jusqu'en 2023.
"Nous pensons que cette partie du surplomb de Twitter (NYSE:TWTR) pourrait finalement être supprimée pour 2023", ont déclaré les analystes aux clients de Baird dans leur note d'aujourd'hui.
Ils ont néanmoins réduit l'objectif de cours de l'action Tesla à 252 dollars par action (contre 316 dollars), ce qui implique un potentiel de hausse de plus de 130 % par rapport au cours de clôture d'hier. La réduction de l'objectif de cours reflète la baisse des estimations en raison des récents commentaires de Musk et du "potentiel d'affaiblissement de la demande".
Toutefois, les analystes de Baird restent optimistes quant aux perspectives de l'action Tesla à l'horizon 2023.
"Les Gigafactories d'Austin et de Berlin devraient élever les marges d'un montant croissant en 2023 à mesure que la production monte en puissance. Nous sommes encouragés par les rapports sur la production à Berlin qui atteint les jalons de 3K véhicules par semaine et les objectifs de production de 75K au T1 2023."
"Nous continuons à penser que TSLA est le fabricant de VE le mieux positionné à court et à long terme", ont-ils conclu.
Par Senad Karaahmetovic