Les signaux d’alarme dans l’industrie des véhicules électriques (VE) sonnent toujours partout. La plupart des actions de véhicules électriques ont plongé, Tesla (NASDAQ:TSLA) effaçant plus de 30 % de sa valeur cette année. D’autres entreprises populaires comme Lucid Motors, Rivian et Mullen Automotive ont également plongé.
Afflux de véhicules électriques chinois dans les ports européens
Les stocks chinois de véhicules électriques ne sont pas en reste. Le cours de l’action Nio a chuté de plus de 51 % en 2024, tandis que XPeng et Li Auto (NASDAQ:LI) ont plongé de plus de 49 % et 16 %. BYD a chuté de 6,2 %. Ces baisses des stocks de véhicules électriques ont effacé plus de 1 000 milliards de dollars de valeur au cours des dernières années.
Nio contre XPeng contre Li Auto contre BYD
Aujourd’hui, un nouveau rapport du Financial Times souligne d’autres problèmes dans l’industrie. Le journal note qu’un afflux de véhicules électriques chinois a transformé les ports de l’UE en « parkings ». Certains véhicules sont restés dans ces ports jusqu’à 18 mois.
Cette tendance se produit en raison d’un fort ralentissement des ventes de véhicules électriques chinois en Europe et de défis logistiques. Dans un communiqué, un patron du port de Zeebrugge, le port d’importation de voitures le plus important d’Europe, a constaté que de nombreux distributeurs utilisaient les parkings comme dépôts au lieu de les envoyer aux concessionnaires.
Il s’agit d’un problème majeur pour les entreprises chinoises comme Nio, XPeng, Li Auto et BYD, qui luttent contre un marché intérieur saturé. En conséquence, ces entreprises estiment que l’Europe constitue un marché naturel vers lequel se développer en raison de l’accent mis sur les énergies propres.
Faible demande en Europe et en Chine
La plupart de ces entreprises ont également constaté le succès de Tesla sur des marchés clés comme la Norvège, l’Allemagne, l’Espagne et le Royaume-Uni. Cependant, ces entreprises sont confrontées à des difficultés sur le marché européen, car la plupart des acheteurs préfèrent toujours les marques européennes.
La faiblesse de l’Europe affectera probablement ces véhicules électriques chinois en raison du ralentissement actuel dans leur pays d’origine. Les données les plus récentes de la China Passenger Car Association ont montré que les ventes de véhicules électriques alimentés par batterie ont augmenté de 14,7 % entre janvier et mars, le taux le plus lent depuis le deuxième trimestre 2023.
Tout cela se produit au moment où toutes ces entreprises préparent des mesures pour accélérer la production de véhicules. BYD prévoit de livrer 3,6 % de véhicules cette année, soit une augmentation de 20 % par rapport à 2024.
De même, Li Auto espère livrer 800 000 véhicules cette année, tandis que XPeng et Nio livreront respectivement 280 000 et 230 000 unités. XPeng a livré 141 601 unités en 2023 tandis que Nio a livré 160 000 véhicules.
De nouvelles entreprises arrivent également sur le marché. Xiaomi (HK:1810), le poids lourd des smartphones, a commencé à vendre des véhicules électriques. Au total, les analystes s’attendent à ce que la Chine fabrique plus de 13 millions de véhicules cette année.
L’implication de tout cela est que les entreprises de véhicules électriques devront réduire leurs prix dans le but d’augmenter leurs ventes, une décision qui entraînera une baisse de leurs faibles marges.