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Diana Shipping obtient un nouveau contrat d'affrètement à temps à 17 000 $ par jour

Publié le 09/02/2024 16:34
Mis à jour le 09/02/2024 16:34
© Reuters.

ATHENES - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), une compagnie maritime internationale spécialisée dans les navires de vrac sec, a annoncé un nouveau contrat d'affrètement à temps pour son navire de vrac sec Kamsarmax, le m/v Leonidas P. C. L'accord avec Ming Wah International Shipping Company Limited garantit un taux d'affrètement brut quotidien de 17 000 $, après une commission de 5 % pour les tierces parties. La période d'affrètement s'étend du 21 février 2024 au 20 août 2025 au moins, avec une possibilité de prolongation jusqu'au 20 octobre 2025.

Le m/v Leonidas P. C., un vraquier sec Kamsarmax de 82 165 tpl construit en 2011, devrait commencer à travailler dans le cadre du nouvel affrètement le 21 février 2024. Cette entreprise devrait générer environ 9,18 millions de dollars de recettes brutes pour la période minimale prévue de l'affrètement à temps.

Suite à la vente précédemment annoncée du m/v Artemis, la flotte de Diana Shipping Inc. sera composée de 39 navires de vrac sec. Il s'agit de navires de différentes tailles : 4 Newcastlemax, 9 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax et 9 Ultramax. Avec l'ajout du navire Artemis, la flotte de la société peut se targuer d'une capacité de transport combinée d'environ 4,5 millions de tpl, avec un âge moyen pondéré de 10,64 ans.

Diana Shipping Inc. opère principalement sur la base d'affrètements à temps à court et moyen terme, transportant une gamme de marchandises telles que le minerai de fer, le charbon, les céréales et d'autres matériaux le long des routes maritimes mondiales.

Les informations fournies sont basées sur un communiqué de presse de Diana Shipping Inc.

Perspectives InvestingPro

Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX) continue de naviguer dans l'industrie volatile du transport maritime avec des accords d'affrètement stratégiques, comme le récent contrat pour le navire m/v Leonidas P. C. Alors que la direction de la société fait preuve d'un optimisme prudent quant à sa stratégie d'affrètement, il est important de prendre en compte la santé financière et la performance du marché de DSX pour comprendre le contexte plus large de cette décision.

Les données d'InvestingPro montrent que Diana Shipping Inc. maintient une capitalisation boursière de 313,5 millions de dollars, avec un ratio cours/bénéfice (C/B) particulièrement bas de 4,7, reflétant une perception du marché selon laquelle l'action pourrait être sous-évaluée. Le ratio C/B ajusté pour les douze derniers mois au troisième trimestre 2023 s'établit à 5,55, ce qui pourrait constituer un point d'entrée intéressant pour les investisseurs qui considèrent le potentiel de bénéfices de la société par rapport au prix de son action. En outre, la marge bénéficiaire brute pour la même période est impressionnante à 65,21%, ce qui indique une forte efficacité opérationnelle malgré les défis de l'industrie.

Du point de vue d'InvestingPro Tips, Diana Shipping Inc. se distingue par son rendement en dividendes important, actuellement de 20,41 %, ce qui en fait une option potentiellement attrayante pour les investisseurs axés sur le revenu. Cependant, les analystes ont exprimé des inquiétudes quant à la consommation de liquidités de l'entreprise et prévoient une baisse des ventes pour l'année en cours, ce que les investisseurs devraient surveiller de près. Malgré ces défis, DSX devrait rester rentable cette année, la rentabilité s'étant maintenue au cours des douze derniers mois.

Les personnes intéressées par une analyse plus approfondie et par d'autres conseils d'InvestingPro, dont le nombre dépasse actuellement 10 pour DSX, peuvent consulter le site https://www.investing.com/pro/DSX. N'oubliez pas d'utiliser le code promo PRONEWS24 pour bénéficier d'une remise supplémentaire de 10 % sur un abonnement annuel ou biannuel Pro et Pro+, afin d'améliorer votre recherche d'investissement grâce à des données complètes et à des avis d'experts.

Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.

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