Investing.com - Les analystes de Bernstein ont mené une enquête approfondie auprès de 1 200 consommateurs américains, afin de comprendre leurs préférences en matière de véhicules et leurs intentions d'achat.
Les résultats sont pour la plupart conformes aux attentes en matière de fidélité à la marque, de satisfaction de la clientèle et d'accessibilité financière. Toutefois, l'enquête a également mis en lumière la volonté des consommateurs de passer aux véhicules électriques et la solidité du segment haut de gamme.
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L'une des conclusions importantes de l'enquête est que l'adoption des VE se concentre à un niveau de prix supérieur à 40 000 dollars. La majorité des acheteurs potentiels de VE, soit 54 %, vivent dans des zones suburbaines et urbaines, avec un revenu familial supérieur à 75 000 dollars.
En outre, 75 % de ces personnes interrogées ont un budget véhicule de 40 000 dollars ou plus. Cela souligne la nécessité pour les constructeurs automobiles d'introduire des options de VE plus abordables afin d'élargir la portée des consommateurs.
Le coût élevé des VE reste un obstacle important à leur adoption. Cette préoccupation a été exprimée à la fois par les répondants qui envisagent d'acheter un VE et par ceux qui en possèdent déjà un. Ces commentaires soulignent l'urgence pour les constructeurs automobiles de réduire les coûts des VE et de proposer davantage de modèles en dessous du seuil de 40 000 dollars.
Malgré ces obstacles, l'enquête indique que seuls 29 % des conducteurs de voitures à essence envisagent de changer de groupe motopropulseur pour leur prochain véhicule. Compte tenu des préférences actuelles, la part de marché implicite aux États-Unis serait de moins de 45 % pour l'essence, 10 % pour l'hybride léger, 25 % pour l'hybride complet et 20 % pour l'électrique.
En 2024, les constructeurs automobiles ont annoncé le lancement de 16 nouveaux modèles de véhicules électriques à batterie (BEV), soit une augmentation substantielle par rapport aux 9 modèles de 2023. Cet élargissement de la gamme de produits et des prix, associé à la baisse des prix par rapport aux moteurs à combustion interne et à l'amélioration de l'infrastructure de recharge, pourrait renforcer l'intérêt des consommateurs américains pour les véhicules électriques.
L'enquête a également mis en évidence la nécessité pour les constructeurs automobiles d'offrir des choix flexibles en matière de transmission afin de répondre aux diverses préférences et budgets des consommateurs. Parmi les constructeurs automobiles, Stellantis NV (NYSE :STLA) semble le mieux positionné pour l'adoption flexible de groupes motopropulseurs électriques ou hybrides dans le prochain cycle de modèles. General Motors Company (NYSE :GM) prévoit de lancer davantage de voitures entièrement électriques dans sa gamme, mais doit accélérer le déploiement de ses véhicules hybrides rechargeables (PHEV) aux États-Unis. Ford Motor Company (NYSE :F), qui a décidé de reporter sa prochaine plateforme électrique, peut pour l'instant se contenter de son offre de PHEV.
L'enquête s'est penchée sur la représentation régionale de l'adoption des VE aux États-Unis. Elle a révélé que les zones urbaines affichent le pourcentage le plus élevé de pénétration des VE. Cependant, elle a également révélé une relation entre les niveaux actuels et prévus d'adoption des VE en fonction du revenu et du budget d'achat de la voiture. Il semble y avoir une augmentation significative des intentions d'achat de VE parmi les répondants ayant un budget plus élevé, passant de 6 % parmi les répondants ayant un budget de 0 à 39 999 $ à 25 % parmi les répondants ayant un budget de 40 000 $ ou plus.
Dans l'ensemble, l'étude Bernstein souligne la nécessité pour les constructeurs automobiles de se concentrer sur l'accessibilité financière et la diversité des produits afin de favoriser l'adoption des VE. Elle souligne également l'importance d'un choix flexible de groupes motopropulseurs pour répondre aux préférences et aux budgets des consommateurs.